1965-10-24
1965-10-24 |
1966-06-12 |
| Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
|---|---|---|---|---|
2 | STEJackieStewart | BRM | 2:33:10.5 | 9 |
3 | BANLorenzoBandini | Ferrari | +40.2 | 6 |
1 | HILGrahamHill | BRM | +1 Lap (L99) | 4 |
12 | BONBobBondurant | BRM | +5 Laps (L95) | 3 |
4 | GINRichieGinther | Cooper-Maserati | Transmission (L80) | 0 |
9 | LIGGuyLigier | Cooper-Maserati | Not classified (L75) | 0 |
9 | BONJoBonnier | Cooper-Maserati | Not classified (L73) | 0 |
7 | CLAJimClark | Lotus-Climax | Suspension (L60) | 0 |
2 | RINJochenRindt | Cooper-Maserati | Engine (L56) | 0 |
3 | SIFJoSiffert | Brabham-BRM | Clutch (L35) | 0 |
1 | SPEMikeSpence | Lotus-BRM | Suspension (L34) | 0 |
1 | BRAJackBrabham | Brabham-Repco | Gearbox (L17) | 0 |
11 | SURJohnSurtees | Ferrari | Transmission (L16) | 0 |
8 | HULDennyHulme | Brabham-Climax | Transmission (L15) | 0 |
5 | MCLBruceMcLaren | McLaren-Ford | Oil leak (L9) | 0 |
8 | ANDBobAnderson | Brabham-Climax | Engine (L3) | 0 |
Jackie Stewart remporte le Grand Prix automobile de Monaco 1966 ! Il est suivi par Lorenzo Bandini pour l'écurie Ferrari. Graham Hill clôture le podium de ce Grand Prix. Le meilleur tour a été décroché par Lorenzo Bandini de chez Ferrari en 1:29.8 ! À noter que Bob Bondurant est remonté de 12 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
| Pilote | Écurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|---|
1 | CLAJimClark | Lotus-Climax | 1:29.9 | ||
2 | SURJohnSurtees | Ferrari | +0.200 | ||
3 | STEJackieStewart | BRM | +0.400 | ||
4 | HILGrahamHill | BRM | +0.500 | ||
5 | BANLorenzoBandini | Ferrari | +0.600 | ||
6 | HULDennyHulme | Brabham-Climax | +1.200 | ||
7 | RINJochenRindt | Cooper-Maserati | +2.300 | ||
8 | ANDBobAnderson | Brabham-Climax | +2.600 | ||
9 | GINRichieGinther | Cooper-Maserati | +2.700 | ||
10 | MCLBruceMcLaren | McLaren-Ford | +2.900 | ||
11 | BRAJackBrabham | Brabham-Repco | +2.900 | ||
12 | SPEMikeSpence | Lotus-BRM | +3.600 | ||
13 | SIFJoSiffert | Brabham-BRM | +4.500 | ||
14 | BONJoBonnier | Cooper-Maserati | +5.100 | ||
15 | LIGGuyLigier | Cooper-Maserati | +5.300 | ||
16 | BONBobBondurant | BRM | +7.400 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
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Course sous drapeau vert |
XX
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SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
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Pneus Soft |
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Pneus Medium |
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Pneus Hard |
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Pneus Intermédiaire (pluie) |
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Pneus Pluie |
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Pneus neufs |
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Pneus déjà utilisés |
XX
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Arrêt au stand au XX tour |
XX
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Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |