1962-10-07
1962-10-07 |
1963-05-26 |
| Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
|---|---|---|---|---|
1 | HILGrahamHill | BRM | 2:08:03.3 | 9 |
6 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | +49.8 | 6 |
3 | MAGTonyMaggs | Cooper-Climax | +50.3 | 4 |
1 | BRAJackBrabham | Brabham | +53.8 | 3 |
1 | IREInnesIreland | Lotus-Climax | +1 Lap (L81) | 2 |
4 | LEDNevilleLederle | Lotus-Climax | +4 Laps (L78) | 1 |
| GINRichieGinther | BRM | +4 Laps (L78) | 0 | |
4 | LOVJohnLove | Cooper-Climax | +4 Laps (L78) | 0 |
8 | JOHBruceJohnstone | BRM | +6 Laps (L76) | 0 |
3 | PIEErniePieterse | Lotus-Climax | +11 Laps (L71) | 0 |
5 | DE Carel Godinde Beaufort | Porsche | Fuel system (L70) | 0 |
11 | CLAJimClark | Lotus-Climax | Oil leak (L62) | 0 |
1 | SERDougSerrurier | LDS | Radiator (L62) | 0 |
3 | SALRoySalvadori | Lola | Fuel leak (L56) | 0 |
| HARMikeHarris | Cooper-Alfa Romeo | Wheel bearing (L31) | 0 | |
11 | SURJohnSurtees | Lola | Engine (L26) | 0 |
8 | TAYTrevorTaylor | Lotus-Climax | Gearbox (L11) | 0 |
| HOCGaryHocking | Lotus-Climax | Withdrew (L0) | 0 | |
| VANSydvan der Vyver | Lotus-Climax | Withdrew (L0) | 0 | |
| SETTonySettember | Emeryson | Withdrew (L0) | 0 | |
| TINSamTingle | Lotus-Climax | Withdrew (L0) | 0 |
Graham Hill remporte le Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1962 ! Il est suivi par Bruce McLaren pour l'écurie Cooper-Climax. Tony Maggs clôture le podium de ce Grand Prix. Le meilleur tour a été décroché par Jim Clark de chez Lotus-Climax en 1:31.0 ! À noter que Bruce Johnstone est remonté de 8 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
| Pilote | Écurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|---|
1 | CLAJimClark | Lotus-Climax | 1:29.3 | ||
2 | HILGrahamHill | BRM | +0.300 | ||
3 | BRAJackBrabham | Brabham | +1.700 | ||
4 | IREInnesIreland | Lotus-Climax | +1.800 | ||
5 | SURJohnSurtees | Lola | +2.200 | ||
6 | MAGTonyMaggs | Cooper-Climax | +2.400 | ||
7 | GINRichieGinther | BRM | +2.400 | ||
8 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | +2.400 | ||
9 | TAYTrevorTaylor | Lotus-Climax | +3.300 | ||
10 | LEDNevilleLederle | Lotus-Climax | +4.300 | ||
11 | SALRoySalvadori | Lola | +6.100 | ||
12 | LOVJohnLove | Cooper-Climax | +7.100 | ||
13 | PIEErniePieterse | Lotus-Climax | +7.500 | ||
14 | SERDougSerrurier | LDS | +7.500 | ||
15 | HARMikeHarris | Cooper-Alfa Romeo | +9.800 | ||
16 | DE Carel Godinde Beaufort | Porsche | +9.900 | ||
17 | JOHBruceJohnstone | BRM |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
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Course sous drapeau vert |
XX
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SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
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Pneus Soft |
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Pneus Medium |
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Pneus Hard |
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Pneus Intermédiaire (pluie) |
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Pneus Pluie |
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Pneus neufs |
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Pneus déjà utilisés |
XX
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Arrêt au stand au XX tour |
XX
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Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |