1958-07-06
1958-07-06 |
1958-08-03 |
| Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
|---|---|---|---|---|
5 | COLPeterCollins | Ferrari | 2:09:04.2 | 8 |
2 | HAWMikeHawthorn | Ferrari | +24.2 | 7 |
| SALRoySalvadori | Cooper | +50.6 | 4 | |
3 | LEWStuartLewis-Evans | Vanwall | +50.8 | 3 |
3 | SCHHarrySchell | BRM | +1:14.8 | 2 |
4 | BRAJackBrabham | Cooper | +1:23.2 | 0 |
2 | BROTonyBrooks | Vanwall | +1 Lap (L74) | 0 |
4 | TRIMauriceTrintignant | Cooper | +2 Laps (L73) | 0 |
6 | SHECarrollShelby | Maserati | +3 Laps (L72) | 0 |
1 | VONWolfgangvon Trips | Ferrari | Engine (L59) | 0 |
2 | BONJoBonnier | Maserati | Gearbox (L49) | 0 |
6 | GERGerinoGerini | Maserati | Gearbox (L44) | 0 |
3 | BURIanBurgess | Cooper | Clutch (L40) | 0 |
13 | MOSStirlingMoss | Vanwall | Engine (L25) | 0 |
10 | ALLCliffAllison | Team Lotus | Engine (L21) | 0 |
8 | BEHJeanBehra | BRM | Suspension (L19) | 0 |
| BUEIvorBueb | Connaught | Gearbox (L19) | 0 | |
2 | STAAlanStacey | Team Lotus | Overheating (L19) | 0 |
5 | HILGrahamHill | Team Lotus | Overheating (L17) | 0 |
1 | FAIJackFairman | Connaught | Ignition (L7) | 0 |
Peter Collins remporte le Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1958 ! Il est suivi par Mike Hawthorn pour l'écurie Ferrari. Roy Salvadori clôture le podium de ce Grand Prix. Ferrari réalise un doublé en plaçant ses pilotes en position 1-2. Le meilleur tour a été décroché par Mike Hawthorn de chez Ferrari en 1:40.8 ! À noter que Carroll Shelby est remonté de 6 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
| Pilote | Écurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|---|
1 | MOSStirlingMoss | Vanwall | 1:39.4 | ||
2 | SCHHarrySchell | BRM | +0.400 | ||
3 | SALRoySalvadori | Cooper | +0.600 | ||
4 | HAWMikeHawthorn | Ferrari | +1.000 | ||
5 | ALLCliffAllison | Team Lotus | +1.000 | ||
6 | COLPeterCollins | Ferrari | +1.200 | ||
7 | LEWStuartLewis-Evans | Vanwall | +2.000 | ||
8 | BEHJeanBehra | BRM | +2.000 | ||
9 | BROTonyBrooks | Vanwall | +2.200 | ||
10 | BRAJackBrabham | Cooper | +2.600 | ||
11 | VONWolfgangvon Trips | Ferrari | +2.600 | ||
12 | TRIMauriceTrintignant | Cooper | +3.200 | ||
13 | BONJoBonnier | Maserati | +3.600 | ||
14 | HILGrahamHill | Team Lotus | +3.600 | ||
15 | SHECarrollShelby | Maserati | +4.800 | ||
16 | BURIanBurgess | Cooper | +6.000 | ||
17 | BUEIvorBueb | Connaught | +12.000 | ||
18 | GERGerinoGerini | Maserati | +13.600 | ||
19 | FAIJackFairman | Connaught | +19.400 | ||
20 | STAAlanStacey | Team Lotus | +19.400 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
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Course sous drapeau vert |
XX
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SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
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Pneus Soft |
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Pneus Medium |
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Pneus Hard |
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Pneus Intermédiaire (pluie) |
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Pneus Pluie |
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Pneus neufs |
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Pneus déjà utilisés |
XX
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Arrêt au stand au XX tour |
XX
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Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |