9 saisons : 1950 - 1962
# | GP | Ecurie | Qualif | Pts | Pts totaux | Classement | ||
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4 | French | Jackie Lewis | R | 16 | 14 | 0 | 0 | 7 |
# | GP | Ecurie | Qualif | Pts | Pts totaux | Classement | ||
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2 | Monaco | Jack Brabham | 6 | 15 | 0 | |||
Les Leston | F | 21 Pit start | 0 | |||||
4 | French | Jack Brabham | R | 13 | 0 | |||
Jack Brabham | 7 | 13 Pén. 15 | 0 | |||||
Mike MacDowel | 7 | 15 | 0 | |||||
5 | British | Jack Brabham | R | 13 | 0 | |||
Roy Salvadori | 5 | 14 Pén. 15 | 2 | |||||
Bob Gerard | 6 | 18 | 0 | |||||
6 | German | Jack Brabham | R | 18 | 0 | |||
Roy Salvadori | R | 14 | 2 | 0 | ||||
Tony Marsh | 15 | 22 | 0 | |||||
Brian Naylor | 13 | 17 | 0 | |||||
Dick Gibson | R | 24 | 0 | |||||
Paul England | R | 23 | 0 | |||||
7 | Pescara | Jack Brabham | 7 | 16 | 0 | |||
Roy Salvadori | R | 15 | 0 |
# | GP | Ecurie | Qualif | Pts | Pts totaux | Classement | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6 | British | Bob Gerard | 11 | 22 | 0 |
# | GP | Ecurie | Qualif | Pts | Pts totaux | Classement | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6 | British | Jack Brabham | R | 25 | 0 |
# | GP | Ecurie | Qualif | Pts | Pts totaux | Classement | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
5 | British | Horace Gould | 15 | 20 | 0 | |||
Bob Gerard | 10 | 18 | 0 | |||||
Peter Whitehead | R | 24 | 0 | |||||
Eric Brandon | R | 25 | 0 | |||||
Alan Brown | W | 26 | 0 | |||||
Rodney Nuckey | W | 29 | 0 |
# | GP | Ecurie | Qualif | Pts | Pts totaux | Classement | ||
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1 | Argentine | Alan Brown | 9 | 12 | 0 | |||
John Barber | 8 | 16 | 0 | |||||
Adolfo Cruz | R | 13 | 0 | |||||
3 | Dutch | Ken Wharton | R | 18 | 0 | |||
5 | French | Stirling Moss | R | 13 | 16 | 0 | ||
Bob Gerard | 11 | 12 | 21 | 0 | ||||
Ken Wharton | R | 14 | 19 | 0 | ||||
6 | British | Ken Wharton | 8 | 11 | 0 | |||
Peter Whitehead | 9 | 14 | 0 | |||||
Alan Brown | R | 21 | 0 | |||||
Tony Crook | R | 25 | 0 | |||||
Jimmy Stewart | R | 15 | 0 | |||||
7 | German | Stirling Moss | 6 | 12 | 0 | |||
Alan Brown | R | 17 | 0 | |||||
Rodney Nuckey | 11 | 20 | 0 | |||||
8 | Swiss | Ken Wharton | 7 | 9 | 0 | |||
9 | Italian | Stirling Moss | 13 | 10 | 0 | |||
Ken Wharton | N | 19 | 0 | |||||
Alan Brown | 12 | 24 | 0 |
# | GP | Ecurie | Qualif | Pts | Pts totaux | Classement | ||
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1 | Swiss | Eric Brandon | 8 | 17 | 0 | |||
Alan Brown | 5 | 15 | 2 | |||||
3 | Belgian | Mike Hawthorn | 4 | 6 | 3 | |||
Eric Brandon | 9 | 12 | 0 | |||||
Alan Brown | 6 | 9 | 0 | |||||
4 | French | Mike Hawthorn | R | 15 | 0 | |||
5 | British | Mike Hawthorn | 3 | 7 | 4 | |||
Reg Parnell | 7 | 6 | 0 | |||||
Eric Brandon | 20 | 18 | 0 | |||||
Alan Brown | 22 | 13 | 0 | |||||
David Murray | R | 22 | 0 | |||||
7 | Dutch | Mike Hawthorn | 4 | 3 | 3 | |||
8 | Italian | Mike Hawthorn | N | 12 | 0 | |||
Ken Wharton | 9 | 15 | 0 | |||||
Eric Brandon | 13 | 20 | 0 | |||||
Alan Brown | 15 | 21 12 | 0 |
# | GP | Ecurie | Qualif | Pts | Pts totaux | Classement | ||
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2 | Monaco | Harry Schell | R | 20 | 0 |
Cliquez sur les légendes pour faire apparaître (ou disparaître) le ratio de pôles et de tour le plus rapide
Les barres correspondent au nombre de points avec le système actuel
Le nombre de pôles est calculé par rapport au nombre de Q3 remportées, sans tenir compte des pénalités sur la grille de départ
Le nombre de pôles position correspond au nombre de départs de course en première position, en tenant compte des pénalités et d'une éventuelle course sprint
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
Course sous drapeau vert | |
XX |
SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
Pneus Soft | |
Pneus Medium | |
Pneus Hard | |
Pneus Intermédiaire (pluie) | |
Pneus Pluie | |
Pneus neufs | |
Pneus déjà utilisés |
XX |
Arrêt au stand au XX tour |
XX |
Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |