2025-10-19 |
2025-11-09 |





| Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
|---|---|---|---|---|
| NORLandoNorris | McLaren | 1:37:58.574 | 25 | |
| LECCharlesLeclerc | Ferrari![]() | +30.324 | 18 | |
2 | VERMaxVerstappen | Red Bull![]() | +31.049 | 15 |
5 | BEAOliverBearman | Haas F1 Team![]() | +40.955 | 12 |
2 | PIAOscarPiastri | McLaren | +42.065 | 10 |
| ANTAndrea KimiAntonelli | Mercedes | +47.837 | 8 | |
3 | RUSGeorgeRussell | Mercedes | +50.287 | 6 |
5 | HAMLewisHamilton | Ferrari![]() | +56.446 | 4 |
2 | OCOEstebanOcon | Haas F1 Team![]() | +1:15.464 | 2 |
6 | BORGabrielBortoleto | Sauber![]() | +1:16.863 | 1 |
1 | TSUYukiTsunoda | Red Bull![]() | +1:19.048 | 0 |
5 | ALBAlexanderAlbon | Williams![]() | Lapped (L70) | 0 |
5 | HADIsackHadjar | RB F1 Team | Lapped (L70) | 0 |
5 | STRLanceStroll | Aston Martin | Lapped (L70) | 0 |
3 | GASPierreGasly | Alpine F1 Team![]() | Lapped (L70) | 0 |
4 | COLFrancoColapinto | Alpine F1 Team![]() | Lapped (L70) | 0 |
5 | SAICarlosSainz | Williams![]() | +-1:55:35.558Retired (L67) | 0 |
4 | ALOFernandoAlonso | Aston Martin | Retired (L34) | 0 |
6 | HULNicoHülkenberg | Sauber![]() | Retired (L25) | 0 |
5 | LAWLiamLawson | RB F1 Team | Retired (L5) | 0 |
Lando Norris remporte le Grand Prix automobile de Mexico 2025 ! Il est suivi par Charles Leclerc pour l'écurie Ferrari. Max Verstappen clôture le podium de ce Grand Prix. Le meilleur tour a été décroché par George Russell de chez Mercedes en ! À noter que Gabriel Bortoleto est remonté de 6 places depuis sa position de départ sur la grille !
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| Pilote | Écurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|---|
1 | NORLandoNorris | McLaren | +0.166 | 1:16.252 | 1:15.586 |
2 | LECCharlesLeclerc | Ferrari ![]() | +0.291 | +0.406 | +0.262 |
3 | HAMLewisHamilton | Ferrari ![]() | +0.003 | +0.206 | +0.352 |
4 | RUSGeorgeRussell | Mercedes | +0.162 | +0.285 | +0.448 |
5 | VERMaxVerstappen | Red Bull ![]() | +0.343 | +0.353 | +0.484 |
6 | ANTAndrea KimiAntonelli | Mercedes | +0.558 | +0.521 | +0.532 |
7 | SAICarlosSainz | Williams ![]() | +0.438 | +0.355 | +0.586 |
8 | PIAOscarPiastri | McLaren | +0.425 | +0.485 | +0.588 |
9 | HADIsackHadjar | RB F1 Team | 1:16.733 | +0.552 | +0.666 |
10 | BEAOliverBearman | Haas F1 Team ![]() | +0.307 | +0.535 | +0.874 |
11 | TSUYukiTsunoda | Red Bull ![]() | +0.501 | +0.564 | |
12 | OCOEstebanOcon | Haas F1 Team ![]() | +0.215 | +0.585 | |
13 | HULNicoHülkenberg | Sauber ![]() | +0.518 | +0.764 | |
14 | ALOFernandoAlonso | Aston Martin | +0.499 | +0.851 | |
15 | LAWLiamLawson | RB F1 Team | +0.228 | +1.820 | |
16 | BORGabrielBortoleto | Sauber ![]() | +0.679 | ||
17 | ALBAlexanderAlbon | Williams ![]() | +0.757 | ||
18 | GASPierreGasly | Alpine F1 Team ![]() | +0.813 | ||
19 | STRLanceStroll | Aston Martin | +0.873 | ||
20 | COLFrancoColapinto | Alpine F1 Team ![]() | +0.937 |
| Écurie | Pilote | Stop 1 | Stop 2 | Stop 3 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| McLaren | NOR | 34 | 22.6 | ||||
| PIA | 24 | 23.2 | 47 | 22.2 | |||
Williams ![]() | SAI | 17 | 22.5 | 46 | 30.5 | 56 | 18.0 |
| ALB | 41 | 22.0 | |||||
Ferrari ![]() | HAM | 23 | 33.3 | 47 | 23.3 | ||
| LEC | 31 | 22.2 | |||||
Red Bull ![]() | VER | 37 | 22.8 | ||||
| TSU | 36 | 31.6 | |||||
Sauber ![]() | BOR | 37 | 22.4 | ||||
| Aston Martin | ALO | 20 | 26.8 | ||||
| STR | 26 | 22.1 | 43 | 23.7 | |||
| Mercedes | RUS | 25 | 22.3 | 48 | 22.5 | ||
| ANT | 22 | 22.5 | 47 | 24.5 | |||
Haas F1 Team ![]() | OCO | 27 | 23.2 | ||||
| BEA | 24 | 22.6 | 48 | 22.2 | |||
Alpine F1 Team ![]() | GAS | 33 | 22.8 | ||||
| COL | 48 | 22.8 | |||||
| RB F1 Team | LAW | 2 | 34.2 | ||||
| HAD | 34 | 22.2 | |||||
Résumé par IA :Verstappen, Hamilton, Russell, Bearman, Sainz, Stroll, Antonelli ont vu leurs temps annulés pour ne pas avoir utilisé la piste aux virages spécifiques.
Résumé par IA :Verstappen a dépassé Hamilton au premier virage. Contact léger, mais aucune pénalité car incident de course. Pas de conséquences pour les deux voitures.
Résumé par IA :Hamilton évite une pénalité après avoir verrouillé ses freins et manqué la voie de déviation au virage 4. Les commissaires ont accepté sa vitesse comme raison justifiable.
Résumé par IA :Hamilton pénalisé pour limites de piste, dépasse Verstappen, écopte de 10 secondes pour avantage durable.
Résumé par IA :Norris remporte la course, Leclerc 2nd, Verstappen 3e. Bearman 4e, Piastri 5e. Russell 7e, Hamilton 8e. Albon, Hadjar, Stroll abandonnent. Gasly et Colapinto à un tour. Alonso, Hülkenberg, Lawson abandonnent tôt. Russell réalise le meilleur tour.
Résumé par IA :Sainz écope d'un stop-and-go pour excès de vitesse en voie des stands à 89,8 km/h, soit 9,8 km/h au-dessus de la limite.
Résumé par IA :Sainz pénalisé de 5 secondes pour excès de vitesse (80,2 km/h) en voie des stands pendant la course.
Résumé par IA :Norris en pôle, Leclerc et Hamilton derrière. Suivent Piastri, Bearman, Ocon et Sainz. Albon, Gasly, Stroll et Colapinto complètent le top 20. Sainz écope d'un recul de 5 places.
Résumé par IA :Alpine, Racing Bulls, Williams et Sauber ont apporté des modifications techniques mineures, y compris des ajustements de freins, de protège-bras, de lentilles de rétroviseur et de déflecteurs de conduits de frein, toutes approuvées par la FIA.
Résumé par IA :Verstappen, Leclerc et Hamilton en tête; procédures post-course : pesée des pilotes, cérémonie du podium, interviews et hymnes nationaux.
Résumé par IA :Les pilotes doivent être sur la grille 16 minutes avant le départ pour l'hymne national. Ils doivent porter leur combinaison de course et rester jusqu'à la fin de l'hymne. Tout manquement sera signalé.
Résumé par IA :Norris, Leclerc, Hamilton en tête de la grille. Verstappen, Russell, Antonelli, Piastri, Bearman, Ocon aussi dans le top 10. Sainz, Hülkenberg, Lawson, Albon, Gasly, Stroll, Colapinto complètent le champ. Sainz écope d'une pénalité de 5 places sur la grille.
Résumé par IA :Norris en pôle, 204.990 km/h, Leclerc et Hamilton complètent le top 3. Tsunoda, Ocon, Hülkenberg éliminés en Q2, Lawson, Bortoleto, Albon, Gasly, Stroll, Colapinto ne passent pas Q1.
Résumé par IA :Les voitures d'Ocon et Bearman vérifiées avant P3. Contrôles techniques sur toutes les voitures pendant P3 et la quali, y compris les pneus, le carburant, les moteurs et les unités de puissance. Plusieurs voitures pesées, composants aéro inspectés, et versions de logiciel confirmées. Toutes respectent les règlements. (239 caractères)
Résumé par IA :Gabriel Bortoleto et Franco Colapinto ont vu leurs temps de Quali annulés pour ne pas avoir pris les virages 3 et 12, selon les règles de la FIA.
Résumé par IA :Piastri, Hülkenberg, Tsunoda, Sainz et Bortoleto ont dépassé la limite de 1:36.0 sous SC mais ont évité les pénalités en ne gênant personne. Les commissaires ont approuvé leurs actions, car ils ont ralenti pour permettre des dépassements propres.
Résumé par IA :Norris en tête de la Quali, Leclerc P2, Hamilton P3. Russell, Verstappen, Antonelli, Sainz, Piastri, Hadjar complètent le top 10. Lawson éliminé en Q2. Alonso, Hülkenberg, Tsunoda, Ocon, Bortoleto, Albon, Gasly, Stroll, Colapinto sortis plus tôt. Norris réalise le meilleur temps en 1:15.586.
Résumé par IA :Norris en tête de la FP3, Hamilton juste derrière. Russell et Leclerc suivent, Verstappen 6e. Stroll et Alonso en difficulté, 13e et 20e.
Résumé par IA :Notes pour le GP de Mexico 2025 (24-26 oct) : limites de vitesse en Quali, règles de doublement, caméras parc fermé, vérifications ERS, sécurité voie des stands, limites de piste, zones DRS et procédures d'interruption de course.
Résumé par IA :Verstappen, Leclerc et Norris en pôle après la Quali, suivis des procédures post-séance. Les autres pilotes effectuent les contrôles de poids, certains doivent passer en TV et médias.
Résumé par IA :Contrôles techniques terminés avant et après les EL1 et EL2. Véhicules d'Ocon et Lawson échantillonnés, carburants et huiles approuvés. Toutes les monoplaces respectent le règlement.
Résumé par IA :Verstappen en tête des EL, Leclerc second. Hamilton et Russell dans le top cinq. Stroll, Gasly et Norris aussi bien placés. Albon et Sainz en difficulté.
Résumé par IA :Verstappen en tête de P2, suivi de Leclerc, Antonelli, Norris, Hamilton. Russell, Tsunoda, Alonso, Sainz, Stroll aussi dans le top 10. Lawson, Piastri, Ocon, Hadjar, Bortoleto, Hülkenberg, Bearman, Colapinto, Albon, Gasly complètent la grille.
Résumé par IA :Verstappen et Lawson ont reçu des avertissements pour avoir gêné O'Ward en EL1. Ver n'était pas complètement sur le côté, et Law aurait pu laisser plus de place. O'Ward a pris la zone de dégagement mais a continué sans danger. Pas de conséquences sportives, donc avertissements donnés.
Résumé par IA :Leclerc le plus rapide en EL1, suivi par Antonelli et Hülkenberg. Piastri, Bortoleto et Ocon complètent le top 7.
Résumé par IA :Verstappen (Red Bull) enquêté pour avoir gêné O'Ward (McLaren) au virage 11. McLaren doit se présenter aux commissaires à 14h.
Résumé par IA :Verstappen signalé pour gêner Lawson au virage 11.
Résumé par IA :2025 GP de Mexico (24-26 oct). Règles clés : limites de vitesse en qualif, procédures de doublement, sécurité en voie des stands, zones DRS, limites de piste et parc fermé post-course. Respect des directives FIA.
Résumé par IA :McLaren, Ferrari, Red Bull, Mercedes, Aston Martin, Alpine, Haas, Racing Bulls, Williams et Sauber ont passé les vérifications avant l'événement. Les temps de sortie de cockpit ont été vérifiés pour Crawford, Fuoco, Iwasa et O'Ward.
Résumé par IA :Ferrari ajoute des persiennes de refroidissement et des évolutions de conduit de frein arrière, Red Bull améliore le refroidissement des freins et le capot moteur, Mercedes et Alpine se concentrent sur le refroidissement, Racing Bull et Williams ajustent les persiennes pour le refroidissement, Sauber ajoute des persiennes de sidepod.
Résumé par IA :Le rapport détaille les éléments de groupe propulseur utilisés par chaque pilote cette saison. Tous ont utilisé entre 4 et 5 de chaque composant principal, certains comme Tsunoda, Hadjar et Lawson ayant consommé plus de systèmes d'échappement.
Résumé par IA :Notes pour le GP Mexico City 2025 (24-26 oct) : limites de vitesse en voie des stands, règles de doublement, parc fermé, vérifications ERS, limites de piste, zones DRS et mesures de sécurité. Rappel sur la discipline en voie des stands et les procédures de course.
Résumé par IA :Le document comprend des notes d'événement et des cartes pour le GP de Mexico, détaillant le circuit, la voie des stands et la zone de confinement des batteries ERS.
Résumé par IA :FIA précise les règles d'affichage des voitures : une par équipe en stand, une autre au garage. En cas de pluie, les voitures restent sous les auvents. Les médias limités à la voie rapide pour les photos. Voitures de Sainz, Tsunoda, Norris sélectionnées pour les présentations à 11:05, 11:25, 11:45.
Résumé par IA :Pirelli confirme les pneus pour le GP du Mexique : C2, C4, et C5 disponibles, avec C2 et C4 obligatoires pour la course. Rappel des règles de pression, cambrage et chauffage.
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
|
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Course sous drapeau vert |
XX
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SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
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Pneus Soft |
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Pneus Medium |
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Pneus Hard |
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Pneus Intermédiaire (pluie) |
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Pneus Pluie |
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Pneus neufs |
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Pneus déjà utilisés |
XX
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Arrêt au stand au XX tour |
XX
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Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |