1968-11-03 |
1969-05-04 |
Graham
Hill
Lotus-Ford
Jackie
Stewart
Matra-Ford
Denny
Hulme
McLaren-Ford
Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
---|---|---|---|---|
3 | STEJackieStewart | Matra-Ford | 1:50:39.1 | 9 |
5 | HILGrahamHill | Lotus-Ford | +18.8 | 6 |
HULDennyHulme | McLaren-Ford | +31.8 | 4 | |
8 | SIFJoSiffert | Lotus-Ford | +49.2 | 3 |
3 | MCLBruceMcLaren | McLaren-Ford | +1 Lap (79/80) | 2 |
5 | BELJean-PierreBeltoise | Matra-Ford | +2 Laps (78/80) | 1 |
7 | OLIJackieOliver | BRM | +3 Laps (77/80) | 0 |
9 | TINSamTingle | Brabham-Repco | +7 Laps (73/80) | 0 |
7 | DE Peterde Klerk | Brabham-Repco | Not classified (67/80) | 0 |
8 | RINJochenRindt | Lotus-Ford | Fuel pump (44/80) | 0 |
7 | SURJohnSurtees | BRM | Engine (40/80) | 0 |
3 | RODPedroRodríguez | BRM | Water leak (38/80) | 0 |
8 | AMOChrisAmon | Ferrari | Engine (34/80) | 0 |
13 | BRAJackBrabham | Brabham-Ford | Handling (32/80) | 0 |
9 | ANDMarioAndretti | Lotus-Ford | Gearbox (31/80) | 0 |
6 | LOVJohnLove | Lotus-Ford | Ignition (31/80) | 0 |
4 | ICKJackyIckx | Brabham-Ford | Ignition (20/80) | 0 |
9 | VANBasilvan Rooyen | McLaren-Ford | Brakes (12/80) | 0 |
Jackie Stewart remporte le Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1969 ! Il est suivi par Graham Hill pour l'écurie Lotus-Ford. Denny Hulme clôture le podium de ce Grand Prix. Le meilleur tour a été décroché par Jackie Stewart de chez Matra-Ford en 1:21.6 ! A noter que Sam Tingle est remonté de 9 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
Pilote | Ecurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
---|---|---|---|---|---|
1 | BRAJackBrabham | Brabham-Ford | 1:20.0 | ||
2 | RINJochenRindt | Lotus-Ford | +0.200 | ||
3 | HULDennyHulme | McLaren-Ford | +0.300 | ||
4 | STEJackieStewart | Matra-Ford | +0.400 | ||
5 | AMOChrisAmon | Ferrari | +0.500 | ||
6 | ANDMarioAndretti | Lotus-Ford | +0.800 | ||
7 | HILGrahamHill | Lotus-Ford | +1.100 | ||
8 | MCLBruceMcLaren | McLaren-Ford | +1.100 | ||
9 | VANBasilvan Rooyen | McLaren-Ford | +1.800 | ||
10 | LOVJohnLove | Lotus-Ford | +2.100 | ||
11 | BELJean-PierreBeltoise | Matra-Ford | +2.200 | ||
12 | SIFJoSiffert | Lotus-Ford | +2.200 | ||
13 | ICKJackyIckx | Brabham-Ford | +3.100 | ||
14 | OLIJackieOliver | BRM | +4.100 | ||
15 | RODPedroRodríguez | BRM | +5.200 | ||
16 | DE Peterde Klerk | Brabham-Repco | +7.200 | ||
17 | TINSamTingle | Brabham-Repco | +30.400 | ||
18 | SURJohnSurtees | BRM |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
Course sous drapeau vert | |
XX |
SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
Pneus Soft | |
Pneus Medium | |
Pneus Hard | |
Pneus Intermédiaire (pluie) | |
Pneus Pluie | |
Pneus neufs | |
Pneus déjà utilisés |
XX |
Arrêt au stand au XX tour |
XX |
Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |