2 saisons : 2015 - 2016
Statistiques de Felipe Nasr
né le 21 août 1992
NAS 12
Carrière
40
Courses
2
Saison.s
1
Ecurie.s
2015 – 2016
Victoires
P5meilleure arrivée
Dans les points
717.5%
29 pts total
Pôle positions
P9meilleure Q.
Meilleur tour
0
Abandons (DNF)
615%
Position Moyenne
P14.2
sur 40 courses
Qualifications
Top 10 (Q3)2
Top 2 (première ligne)0
Evolution des classements de Felipe Nasr
Résultats détaillés saison par saison
Saison 2016 
| # | GP | Écurie | Qualif | | Pts | Total | Classement | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Australian | Sauber | 15 | 17 | 13 | 0 | 0 | 15 |
| 2 | Bahrain | 14 | 22 21 | 5 | 0 | 0 | 19 | |
| 3 | Chinese | 20 | 16 | 7 | 0 | 0 | 21 | |
| 4 | Russian | 16 | 19 | 16 | 0 | 0 | 21 | |
| 5 | Spanish | 15 | 20 | 16 | 0 | 0 | 22 | |
| 6 | Monaco | R | 22 Pit start | 17 | 0 | 0 | 22 | |
| 7 | Canadian | 18 | 20 18 | 16 | 0 | 0 | 22 | |
| 8 | European | 12 | 16 15 | 11 | 0 | 0 | 21 | |
| 9 | Austrian | 13 | 22 21 | 16 | 0 | 0 | 22 | |
| 10 | British | 15 | 21 | 17 | 0 | 0 | 22 | |
| 11 | Hungarian | 17 | 16 | 15 | 0 | 0 | 22 | |
| 12 | German | R | 21 | 19 | 0 | 0 | 22 | |
| 13 | Belgian | 17 | 17 16 | 17 | 0 | 0 | 22 | |
| 14 | Italian | R | 18 | 0 | 0 | 22 | ||
| 15 | Singapore | 13 | 18 16 | 17 | 0 | 0 | 22 | |
| 16 | Malaysian | R | 18 | 17 | 0 | 0 | 22 | |
| 17 | Japanese | 19 | 20 19 | 22 | 0 | 0 | 22 | |
| 18 | United States | 15 | 21 | 13 | 0 | 0 | 22 | |
| 19 | Mexican | 15 | 19 | 15 | 0 | 0 | 22 | |
| 20 | Brazilian | 9 | 22 21 | 15 | 2 | 2 | 17 | |
| 21 | Abu Dhabi | 16 | 19 | 17 | 0 | 2 | 17 |
Saison 2015
| # | GP | Écurie | Qualif | | Pts | Total | Classement | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Australian | Sauber | 5 | 11 10 | 9 | 10 | 10 | 5 |
| 2 | Malaysian | 12 | 16 | 4 | 0 | 10 | 6 | |
| 3 | Chinese | 8 | 9 | 12 | 4 | 14 | 7 | |
| 4 | Bahrain | 12 | 12 | 7 | 0 | 14 | 8 | |
| 5 | Spanish | 12 | 15 | 13 | 0 | 14 | 9 | |
| 6 | Monaco | 9 | 16 14 | 15 | 2 | 16 | 9 | |
| 7 | Canadian | 16 | 15 14 | 17 | 0 | 16 | 10 | |
| 8 | Austrian | 11 | 9 8 | 14 | 0 | 16 | 11 | |
| 9 | British | W | 16 | 0 | 16 | 11 | ||
| 10 | Hungarian | 11 | 18 | 15 | 0 | 16 | 12 | |
| 11 | Belgian | 11 | 16 14 | 6 | 0 | 16 | 13 | |
| 12 | Italian | 13 | 12 Pén. 17 | 13 | 0 | 16 | 13 | |
| 13 | Singapore | 10 | 16 | 15 | 1 | 17 | 13 | |
| 14 | Japanese | R | 18 16 | 17 | 0 | 17 | 13 | |
| 15 | Russian | 6 | 12 | 6 | 8 | 25 | 13 | |
| 16 | United States | 9 | 17 15 | 12 | 2 | 27 | 13 | |
| 17 | Mexican | R | 17 15 | 16 | 0 | 27 | 13 | |
| 18 | Brazilian | 13 | 11 Pén. 13 | 17 | 0 | 27 | 13 | |
| 19 | Abu Dhabi | 15 | 14 | 10 | 0 | 27 | 13 |
Répartition des résultats Année par année, proportion de victoires, podiums, points, abandons...
Année par année, proportion de victoires, podiums, points, abandons...
Evolution des résultats du pilote
Cliquez sur les légendes pour faire apparaître (ou disparaître) le ratio de pôles et de tour le plus rapide
Répartition des positions d'arrivée
Evolution position moyenne
Evolution des points saison par saison
Le nombre de pôles est calculé par rapport au nombre de Q3 remportées, sans tenir compte des pénalités sur la grille de départ
Le nombre de pôles position correspond au nombre de départs de course en première position, en tenant compte des pénalités et d'une éventuelle course sprint