1980-05-04 |
1980-06-29 |
Jacques
Laffite
Ligier
Carlos
Reutemann
Williams
Nelson
Piquet
Brabham
Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
---|---|---|---|---|
1 | REUCarlosReutemann | Williams | 1:55:34.365 | 9 |
3 | LAFJacquesLaffite | Ligier | +1:13.629 | 6 |
1 | PIQNelsonPiquet | Brabham | +1:17.726 | 4 |
11 | MASJochenMass | Arrows | +1 Lap (75/76) | 3 |
1 | VILGillesVilleneuve | Ferrari | +1 Lap (75/76) | 2 |
12 | FITEmersonFittipaldi | Fittipaldi | +2 Laps (74/76) | 1 |
12 | ANDMarioAndretti | Team Lotus | +3 Laps (73/76) | 0 |
3 | PATRiccardoPatrese | Arrows | +3 Laps (73/76) | 0 |
5 | DE Eliode Angelis | Team Lotus | Accident (68/76) | 0 |
3 | LAMJanLammers | ATS | Not classified (64/76) | 0 |
10 | PIRDidierPironi | Ligier | Accident (54/76) | 0 |
8 | ARNRenéArnoux | Renault | Accident (53/76) | 0 |
6 | DEPPatrickDepailler | Alfa Romeo | Engine (50/76) | 0 |
3 | SCHJodyScheckter | Ferrari | Handling (27/76) | 0 |
1 | JABJean-PierreJabouille | Renault | Gearbox (25/76) | 0 |
13 | JONAlanJones | Williams | Differential (24/76) | 0 |
9 | GIABrunoGiacomelli | Alfa Romeo | Accident (0/76) | 0 |
9 | JARJean-PierreJarier | Tyrrell | Accident (0/76) | 0 |
9 | PROAlainProst | McLaren | Accident (0/76) | 0 |
8 | DALDerekDaly | Tyrrell | Accident (0/76) | 0 |
WATJohnWatson | McLaren | Did not qualify (0/76) | 0 | |
CHEEddieCheever | Osella | Did not qualify (0/76) | 0 | |
LEEGeoffLees | Shadow | Did not qualify (0/76) | 0 | |
ROSKekeRosberg | Fittipaldi | Did not qualify (0/76) | 0 | |
ZUNRicardoZunino | Brabham | Did not qualify (0/76) | 0 | |
NEETiffNeedell | Ensign | Did not qualify (0/76) | 0 | |
KENDaveKennedy | Shadow | Did not qualify (0/76) | 0 |
Carlos Reutemann remporte le Grand Prix automobile de Monaco 1980 ! Il est suivi par Jacques Laffite pour l'écurie Ligier. Nelson Piquet clôture le podium de ce Grand Prix. Le meilleur tour a été décroché par Carlos Reutemann de chez Williams en 1:27.418 ! A noter que Emerson Fittipaldi est remonté de 12 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
Pilote | Ecurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
---|---|---|---|---|---|
1 | PIRDidierPironi | Ligier | 1:24.813 | ||
2 | REUCarlosReutemann | Williams | +0.069 | ||
3 | JONAlanJones | Williams | +0.389 | ||
4 | PIQNelsonPiquet | Brabham | +0.545 | ||
5 | LAFJacquesLaffite | Ligier | +0.697 | ||
6 | VILGillesVilleneuve | Ferrari | +1.291 | ||
7 | DEPPatrickDepailler | Alfa Romeo | +1.397 | ||
8 | GIABrunoGiacomelli | Alfa Romeo | +1.414 | ||
9 | JARJean-PierreJarier | Tyrrell | +1.556 | ||
10 | PROAlainProst | McLaren | +2.013 | ||
11 | PATRiccardoPatrese | Arrows | +2.015 | ||
12 | DALDerekDaly | Tyrrell | +2.025 | ||
13 | LAMJanLammers | ATS | +2.070 | ||
14 | DE Eliode Angelis | Team Lotus | +2.117 | ||
15 | MASJochenMass | Arrows | +2.143 | ||
16 | JABJean-PierreJabouille | Renault | +2.286 | ||
17 | SCHJodyScheckter | Ferrari | +2.369 | ||
18 | FITEmersonFittipaldi | Fittipaldi | +2.682 | ||
19 | ANDMarioAndretti | Team Lotus | +2.701 | ||
20 | ARNRenéArnoux | Renault | +2.711 | ||
21 | WATJohnWatson | McLaren | +2.918 | ||
22 | CHEEddieCheever | Osella | +2.995 | ||
23 | LEEGeoffLees | Shadow | +3.029 | ||
24 | ROSKekeRosberg | Fittipaldi | +3.568 | ||
25 | ZUNRicardoZunino | Brabham | +3.571 | ||
26 | NEETiffNeedell | Ensign | +4.375 | ||
27 | KENDaveKennedy | Shadow | +15.173 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
Course sous drapeau vert | |
XX |
SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
Pneus Soft | |
Pneus Medium | |
Pneus Hard | |
Pneus Intermédiaire (pluie) | |
Pneus Pluie | |
Pneus neufs | |
Pneus déjà utilisés |
XX |
Arrêt au stand au XX tour |
XX |
Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |