1957-05-30 |
1957-07-20 |
Luigi
Musso
Ferrari
Juan
Fangio
Maserati
Peter
Collins
Ferrari
Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
---|---|---|---|---|
FANJuanFangio | Maserati | 3:07:46.4 | 8 | |
1 | MUSLuigiMusso | Ferrari | +50.8 | 7 |
2 | COLPeterCollins | Ferrari | +2:06.0 | 4 |
3 | HAWMikeHawthorn | Ferrari | +1 Lap (76/77) | 3 |
1 | SCHHarrySchell | Maserati | +7 Laps (70/77) | 2 |
4 | BEHJeanBehra | Maserati | +8 Laps (69/77) | 0 |
8 | MACMikeMacDowel | Cooper | +9 Laps (68/77) | 0 |
8 | BRAJackBrabham | Cooper | +9 Laps (68/77) | 0 |
1 | MENCarlosMenditeguy | Maserati | Engine (30/77) | 0 |
1 | LEWStuartLewis-Evans | Vanwall | Steering (30/77) | 0 |
4 | SALRoySalvadori | Vanwall | Engine (25/77) | 0 |
1 | MACHerbertMacKay-Fraser | BRM | Transmission (24/77) | 0 |
4 | TRIMauriceTrintignant | Ferrari | Electrical (23/77) | 0 |
BRAJackBrabham | Cooper | Accident (4/77) | 0 | |
GOUHoraceGould | Maserati | Halfshaft (4/77) | 0 | |
4 | FLORonFlockhart | BRM | Accident (2/77) | 0 |
Juan Fangio remporte le Grand Prix automobile de France 1957 ! Il est suivi par Luigi Musso pour l'écurie Ferrari. Peter Collins clôture le podium de ce Grand Prix. Le meilleur tour a été décroché par Luigi Musso de chez Ferrari en 2:22.4 ! A noter que Mike MacDowel est remonté de 8 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
Pilote | Ecurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
---|---|---|---|---|---|
1 | FANJuanFangio | Maserati | 2:21.5 | ||
2 | BEHJeanBehra | Maserati | +1.100 | ||
3 | MUSLuigiMusso | Ferrari | +1.200 | ||
4 | SCHHarrySchell | Maserati | +1.700 | ||
5 | COLPeterCollins | Ferrari | +1.800 | ||
6 | SALRoySalvadori | Vanwall | +3.600 | ||
7 | HAWMikeHawthorn | Ferrari | +4.100 | ||
8 | TRIMauriceTrintignant | Ferrari | +4.400 | ||
9 | MENCarlosMenditeguy | Maserati | +4.600 | ||
10 | LEWStuartLewis-Evans | Vanwall | +6.100 | ||
11 | FLORonFlockhart | BRM | +6.300 | ||
12 | MACHerbertMacKay-Fraser | BRM | +8.400 | ||
13 | BRAJackBrabham | Cooper | +9.400 | ||
14 | GOUHoraceGould | Maserati | +13.500 | ||
15 | MACMikeMacDowel | Cooper | +15.100 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
Course sous drapeau vert | |
XX |
SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
Pneus Soft | |
Pneus Medium | |
Pneus Hard | |
Pneus Intermédiaire (pluie) | |
Pneus Pluie | |
Pneus neufs | |
Pneus déjà utilisés |
XX |
Arrêt au stand au XX tour |
XX |
Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |