1955-01-16 |
1955-05-30 |
Eugenio
Castellotti
Lancia
Maurice
Trintignant
Ferrari
Jean
Behra
Maserati
Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
---|---|---|---|---|
8 | TRIMauriceTrintignant | Ferrari | 2:58:09.8 | 8 |
2 | CASEugenioCastellotti | Lancia | +20.2 | 6 |
2 | BEHJeanBehra | Maserati | +1 Lap (99/100) | 2 |
2 | PERCesarePerdisa | Maserati | +1 Lap (99/100) | 2 |
10 | FARNinoFarina | Ferrari | +1 Lap (99/100) | 3 |
2 | VILLuigiVilloresi | Lancia | +1 Lap (99/100) | 2 |
13 | CHILouisChiron | Lancia | +5 Laps (95/100) | 0 |
13 | POLJacquesPollet | Gordini | +9 Laps (91/100) | 0 |
7 | TARPieroTaruffi | Ferrari | +14 Laps (86/100) | 0 |
7 | FRÈPaulFrère | Ferrari | +14 Laps (86/100) | 0 |
6 | MOSStirlingMoss | Mercedes | +19 Laps (81/100) | 0 |
1 | PERCesarePerdisa | Maserati | Spun off (86/100) | 0 |
1 | BEHJeanBehra | Maserati | Spun off (86/100) | 0 |
9 | ASCAlbertoAscari | Lancia | Accident (80/100) | 0 |
6 | SCHHarrySchell | Ferrari | Engine (68/100) | 0 |
7 | MIERobertoMieres | Maserati | Transmission (64/100) | 0 |
2 | BAYÉlieBayol | Gordini | Transmission (63/100) | 0 |
14 | FANJuanFangio | Mercedes | Transmission (49/100) | 1 |
3 | MANRobertManzon | Gordini | Gearbox (38/100) | 0 |
7 | SIMAndréSimon | Mercedes | Engine (24/100) | 0 |
6 | HAWMikeHawthorn | Vanwall | Throttle (22/100) | 0 |
2 | ROSLouisRosier | Maserati | Fuel leak (8/100) | 0 |
12 | MUSLuigiMusso | Maserati | Transmission (7/100) | 0 |
MACLanceMacklin | Maserati | Did not qualify (0/100) | 0 | |
WHITedWhiteaway | HWM | Did not qualify (0/100) | 0 | |
HERHansHerrmann | Mercedes | Did not qualify (0/100) | 0 |
Le Grand Prix automobile de Monaco 1955 a été remporté par Maurice Trintignant ! Il est suivi par Eugenio Castellotti pour l'équipe Lancia. Le podium est complété par Jean Behra de Maserati. Juan Fangio a réalisé le meilleur tour en course en 1:42.4 ! Louis Chiron a remonté de 13 places du début à la fin du Grand Prix.
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
Pilote | Ecurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
---|---|---|---|---|---|
1 | FANJuanFangio | Mercedes | 1:41.1 | ||
2 | ASCAlbertoAscari | Lancia | 1:41.1 | ||
3 | MOSStirlingMoss | Mercedes | +0.100 | ||
4 | CASEugenioCastellotti | Lancia | +0.900 | ||
5 | BEHJeanBehra | Maserati | +1.400 | ||
6 | MIERobertoMieres | Maserati | +2.600 | ||
7 | VILLuigiVilloresi | Lancia | +2.600 | ||
8 | MUSLuigiMusso | Maserati | +3.200 | ||
9 | TRIMauriceTrintignant | Ferrari | +3.300 | ||
10 | SIMAndréSimon | Mercedes | +4.300 | ||
11 | PERCesarePerdisa | Maserati | +4.500 | ||
12 | HAWMikeHawthorn | Vanwall | +4.500 | ||
13 | MANRobertManzon | Gordini | +4.900 | ||
14 | FARNinoFarina | Ferrari | +5.000 | ||
15 | TARPieroTaruffi | Ferrari | +5.300 | ||
16 | BAYÉlieBayol | Gordini | +5.600 | ||
17 | ROSLouisRosier | Maserati | +5.700 | ||
18 | SCHHarrySchell | Ferrari | +5.800 | ||
19 | CHILouisChiron | Lancia | +6.200 | ||
20 | POLJacquesPollet | Gordini | +8.300 | ||
21 | MACLanceMacklin | Maserati | +8.300 | ||
22 | WHITedWhiteaway | HWM | +16.100 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
Course sous drapeau vert | |
XX |
SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
Pneus Soft | |
Pneus Medium | |
Pneus Hard | |
Pneus Intermédiaire (pluie) | |
Pneus Pluie | |
Pneus neufs | |
Pneus déjà utilisés |
XX |
Arrêt au stand au XX tour |
XX |
Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |