1969-07-19 |
1969-09-07 |
Jackie
Stewart
Matra-Ford
Jacky
Ickx
Brabham-Ford
Bruce
McLaren
McLaren-Ford
Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
---|---|---|---|---|
ICKJackyIckx | Brabham-Ford | 1:49:55.4 | 9 | |
STEJackieStewart | Matra-Ford | +57.7 | 6 | |
5 | MCLBruceMcLaren | McLaren-Ford | +3:21.6 | 4 |
5 | HILGrahamHill | Lotus-Ford | +3:58.8 | 3 |
1 | SIFJoSiffert | Lotus-Ford | Suspension (12/14) | 2 |
4 | BELJean-PierreBeltoise | Matra-Ford | Suspension (12/14) | 1 |
2 | HULDennyHulme | McLaren-Ford | Transmission (11/14) | 0 |
8 | OLIJackieOliver | BRM-Ford | Oil leak (11/14) | 0 |
6 | RINJochenRindt | Lotus-Ford | Ignition (10/14) | 0 |
13 | BONJoBonnier | Lotus-Ford | Fuel leak (4/14) | 0 |
4 | COUPiersCourage | Brabham-Ford | Accident (1/14) | 0 |
6 | ELFVicElford | McLaren-Ford | Accident (0/14) | 0 |
2 | ANDMarioAndretti | Lotus-Ford | Accident (0/14) | 0 |
3 | SURJohnSurtees | BRM | Withdrew (0/14) | 0 |
Jacky Ickx remporte le Grand Prix automobile d'Allemagne 1969 ! Il est suivi par Jackie Stewart pour l'écurie Matra-Ford. Bruce McLaren clôture le podium de ce Grand Prix. Le meilleur tour a été décroché par Jacky Ickx de chez Brabham-Ford en 7:43.8 ! A noter que Jo Bonnier est remonté de 13 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
Pilote | Ecurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
---|---|---|---|---|---|
1 | ICKJackyIckx | Brabham-Ford | 7:42.1 | ||
2 | STEJackieStewart | Matra-Ford | +0.300 | ||
3 | RINJochenRindt | Lotus-Ford | +5.900 | ||
4 | SIFJoSiffert | Lotus-Ford | +8.200 | ||
5 | HULDennyHulme | McLaren-Ford | +10.700 | ||
6 | ELFVicElford | McLaren-Ford | +12.700 | ||
7 | COUPiersCourage | Brabham-Ford | +14.000 | ||
8 | MCLBruceMcLaren | McLaren-Ford | +14.400 | ||
9 | HILGrahamHill | Lotus-Ford | +14.900 | ||
10 | BELJean-PierreBeltoise | Matra-Ford | +18.200 | ||
11 | SERJohnnyServoz-Gavin | +29.000 | |||
12 | SURJohnSurtees | BRM | +30.000 | ||
13 | CEVFrançoisCevert | +31.800 | |||
14 | PESHenriPescarolo | +31.900 | |||
15 | ANDMarioAndretti | Lotus-Ford | +33.300 | ||
16 | OLIJackieOliver | BRM-Ford | +34.100 | ||
17 | WESPeterWestbury | +37.900 | |||
18 | AHRKurtAhrens | +41.100 | |||
19 | ATTRichardAttwood | +42.500 | |||
20 | STORolfStommelen | +46.000 | |||
21 | BONJoBonnier | Lotus-Ford | +52.900 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
Course sous drapeau vert | |
XX |
SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
Pneus Soft | |
Pneus Medium | |
Pneus Hard | |
Pneus Intermédiaire (pluie) | |
Pneus Pluie | |
Pneus neufs | |
Pneus déjà utilisés |
XX |
Arrêt au stand au XX tour |
XX |
Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |