1967-06-18 |
1967-07-15 |
Denny
Hulme
Brabham-Repco
Jack
Brabham
Brabham-Repco
Jackie
Stewart
BRM
Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
---|---|---|---|---|
1 | BRAJackBrabham | Brabham-Repco | 2:13:21.3 | 9 |
4 | HULDennyHulme | Brabham-Repco | +49.5 | 6 |
7 | STEJackieStewart | BRM | +1 Lap (79/80) | 4 |
7 | SIFJoSiffert | Cooper-Maserati | +3 Laps (77/80) | 3 |
4 | IRWChrisIrwin | BRM | Engine (76/80) | 2 |
7 | RODPedroRodríguez | Cooper-Maserati | +4 Laps (76/80) | 1 |
8 | LIGGuyLigier | Cooper-Maserati | Not classified (68/80) | 0 |
1 | AMOChrisAmon | Ferrari | Throttle (47/80) | 0 |
6 | GURDanGurney | Eagle-Weslake | Fuel leak (40/80) | 0 |
2 | RINJochenRindt | Cooper-Maserati | Engine (33/80) | 0 |
6 | MCLBruceMcLaren | Eagle-Weslake | Ignition (26/80) | 0 |
8 | CLAJimClark | Lotus-Ford | Differential (23/80) | 0 |
1 | ANDBobAnderson | Brabham-Climax | Ignition (16/80) | 0 |
13 | HILGrahamHill | Lotus-Ford | Differential (13/80) | 0 |
3 | SPEMikeSpence | BRM | Halfshaft (9/80) | 0 |
Le Grand Prix automobile de France 1967 a été remporté par Jack Brabham ! Il est suivi par Denny Hulme pour l'équipe Brabham-Repco. Le podium est complété par Jackie Stewart de BRM. L'équipe Brabham-Repco réalise un doublé en plaçant ses pilotes en position 1-2. Graham Hill a réalisé le meilleur tour en course en 1:36.7 ! Guy Ligier a remonté de 8 places du début à la fin du Grand Prix.
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
Pilote | Ecurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
---|---|---|---|---|---|
1 | HILGrahamHill | Lotus-Ford | 1:36.2 | ||
2 | BRAJackBrabham | Brabham-Repco | +0.100 | ||
3 | GURDanGurney | Eagle-Weslake | +0.800 | ||
4 | CLAJimClark | Lotus-Ford | +1.300 | ||
5 | MCLBruceMcLaren | Eagle-Weslake | +1.400 | ||
6 | HULDennyHulme | Brabham-Repco | +1.700 | ||
7 | AMOChrisAmon | Ferrari | +1.800 | ||
8 | RINJochenRindt | Cooper-Maserati | +2.700 | ||
9 | IRWChrisIrwin | BRM | +3.200 | ||
10 | STEJackieStewart | BRM | +3.400 | ||
11 | SIFJoSiffert | Cooper-Maserati | +3.900 | ||
12 | SPEMikeSpence | BRM | +4.100 | ||
13 | RODPedroRodríguez | Cooper-Maserati | +4.300 | ||
14 | ANDBobAnderson | Brabham-Climax | +8.700 | ||
15 | LIGGuyLigier | Cooper-Maserati | +9.000 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
Course sous drapeau vert | |
XX |
SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
Pneus Soft | |
Pneus Medium | |
Pneus Hard | |
Pneus Intermédiaire (pluie) | |
Pneus Pluie | |
Pneus neufs | |
Pneus déjà utilisés |
XX |
Arrêt au stand au XX tour |
XX |
Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |