3 saisons : 1966 - 1969
Statistiques de l'écurie Eagle-Climax Résultats détaillés, palmarès et graphiques
13
Course.s
3
Saison.s
1966
Année du 1er GP
1969
Année du dernier GP
P5
Meilleure position
P3
Meilleure qualif
2
Dans les points (15.4%)
4
Abandon.s (30.8%)
P13.5
Position moyenne
Evolution des classements de Eagle-Climax
Résultats détaillés saison par saison
Saison 1969
P14
Meilleure position
P17
Meilleure qualif
0
Dans les points (0%)
0
Abandon.s (0%)
P14
Position moyenne
Saison 1967
P11
Meilleure position
P3
Meilleure qualif
0
Dans les points (0%)
2
Abandon.s (50%)
P15.8
Position moyenne
| # | GP | Ecurie | Qualif |  | Pts | Pts totaux | Classement | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | South African | Dan Gurney | R | 11 | 5 | 0 | 0 | 8 |
| 2 | Monaco | Richie Ginther | F | 19 Pit start | 0 | 0 | 12 | |
| 8 | Canadian | Al Pease | N | 16 15 | 15 | 0 | 0 | 16 |
| 11 | Mexican | Dan Gurney | R | 3 | 14 | 0 | 0 | 17 |
Saison 1966
P5
Meilleure position
P3
Meilleure qualif
2
Dans les points (25%)
2
Abandon.s (25%)
P12.3
Position moyenne
| # | GP | Ecurie | Qualif | | Pts | Pts totaux | Classement | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Belgian | Dan Gurney | N | 15 | 0 | 0 | 5 | |
| 3 | French | Dan Gurney | 5 | 15 14 | 13 | 2 | 2 | 5 |
| 4 | British | Dan Gurney | R | 3 | 9 | 0 | 2 | 6 |
| 5 | Dutch | Dan Gurney | R | 4 | 0 | 2 | 6 | |
| 6 | German | Dan Gurney | 7 | 8 | 0 | 2 | 6 | |
| 7 | Italian | Phil Hill | F | 21 Pit start | 0 | 2 | 7 | |
| 8 | United States | Bob Bondurant | D | 16 | 0 | 2 | 7 | |
| 9 | Mexican | Dan Gurney | 5 | 9 | 2 | 4 | 7 |
Répartition des résultatsAnnée par année, proportion de victoires, podiums, points, abandons...
Année par année, proportion de victoires, podiums, points, abandons...
Evolution des résultats de l'équipe
Cliquez sur les légendes pour faire apparaître (ou disparaître) le ratio de pôles et de tour le plus rapide
Répartition des positions d'arrivée
Evolution position moyenne
Evolution des points saison par saison
Les barres correspondent au nombre de points avec le système actuel
Le nombre de pôles est calculé par rapport au nombre de Q3 remportées, sans tenir compte des pénalités sur la grille de départ
Le nombre de pôles position correspond au nombre de départs de course en première position, en tenant compte des pénalités et d'une éventuelle course sprint