3 saisons : 2005 - 2012
Statistiques de Narain Karthikeyan
né le 14 janvier 1977
KAR Carrière
48
Courses
3
Saison.s
2
Ecurie.s
2005 – 2012
Victoires
P4meilleure arrivée
Dans les points
12.1%
5 pts total
Pôle positions
P11meilleure Q.
Meilleur tour
0
Abandons (DNF)
1327.1%
Position Moyenne
P18.5
sur 48 courses
Qualifications
Top 10 (Q3)1
Top 2 (première ligne)1
Evolution des classements de Narain Karthikeyan
Résultats détaillés saison par saison
Saison 2012 
| # | GP | Écurie | Qualif | | Pts | Total | Classement | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Australian | HRT | F | 24 Pit start | 0 | 0 | 24 | |
| 2 | Malaysian | 21 | 24 23 | 22 | 0 | 0 | 22 | |
| 3 | Chinese | 22 | 24 23 | 23 | 0 | 0 | 24 | |
| 4 | Bahrain | 21 | 24 | 20 | 0 | 0 | 24 | |
| 5 | Spanish | R | 24 23 | 24 | 0 | 0 | 24 | |
| 6 | Monaco | 15 | 23 22 | 19 | 0 | 0 | 22 | |
| 7 | Canadian | R | 24 | 24 | 0 | 0 | 22 | |
| 8 | European | 18 | 22 | 21 | 0 | 0 | 23 | |
| 9 | British | 21 | 23 22 | 20 | 0 | 0 | 23 | |
| 10 | German | 23 | 24 | 22 | 0 | 0 | 23 | |
| 11 | Hungarian | R | 24 | 24 | 0 | 0 | 23 | |
| 12 | Belgian | R | 24 | 19 | 0 | 0 | 23 | |
| 13 | Italian | 19 | 22 21 | 23 | 0 | 0 | 24 | |
| 14 | Singapore | R | 23 | 24 | 0 | 0 | 24 | |
| 15 | Japanese | R | 24 | 22 | 0 | 0 | 24 | |
| 16 | Korean | 20 | 21 | 0 | 0 | 24 | ||
| 17 | Indian | 21 | 23 | 22 | 0 | 0 | 24 | |
| 18 | Abu Dhabi | R | 24 23 | 23 | 0 | 0 | 24 | |
| 19 | United States | 22 | 24 | 22 | 0 | 0 | 24 | |
| 20 | Brazilian | 18 | 23 | 20 | 0 | 0 | 24 |
Saison 2011
Saison 2005 
| # | GP | Écurie | Qualif | | Pts | Total | Classement | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Australian | Jordan | 15 | 12 | 17 | 0 | 0 | 13 |
| 2 | Malaysian | 11 | 17 | 16 | 0 | 0 | 14 | |
| 3 | Bahrain | R | 18 17 | 19 | 0 | 0 | 17 | |
| 4 | San Marino | 12 | 17 16 | 12 | 0 | 0 | 19 | |
| 5 | Spanish | 13 | 13 | 16 | 0 | 0 | 19 | |
| 6 | Monaco | R | 17 | 18 | 0 | 0 | 19 | |
| 7 | European | 16 | 19 | 16 | 0 | 0 | 20 | |
| 8 | Canadian | R | 17 | 17 | 0 | 0 | 20 | |
| 9 | United States | 4 | 19 | 4 | 5 | 5 | 16 | |
| 10 | French | 15 | 17 | 17 | 0 | 5 | 17 | |
| 11 | British | R | 17 | 18 | 0 | 5 | 17 | |
| 12 | German | 16 | 20 19 | 18 | 0 | 5 | 17 | |
| 13 | Hungarian | 12 | 18 | 15 | 0 | 5 | 17 | |
| 14 | Turkish | 14 | 19 18 | 19 | 0 | 5 | 17 | |
| 15 | Italian | 20 | 19 | 19 | 0 | 5 | 17 | |
| 16 | Belgian | 11 | 20 | 8 | 0 | 5 | 17 | |
| 17 | Brazilian | 15 | 17 15 | 15 | 0 | 5 | 17 | |
| 18 | Japanese | 15 | 11 | 15 | 0 | 5 | 17 | |
| 19 | Chinese | R | 15 | 20 | 0 | 5 | 18 |
Répartition des résultats Année par année, proportion de victoires, podiums, points, abandons...
Année par année, proportion de victoires, podiums, points, abandons...
Evolution des résultats du pilote
Cliquez sur les légendes pour faire apparaître (ou disparaître) le ratio de pôles et de tour le plus rapide
Répartition des positions d'arrivée
Evolution position moyenne
Evolution des points saison par saison
Les barres correspondent au nombre de points avec le système actuel
Le nombre de pôles est calculé par rapport au nombre de Q3 remportées, sans tenir compte des pénalités sur la grille de départ
Le nombre de pôles position correspond au nombre de départs de course en première position, en tenant compte des pénalités et d'une éventuelle course sprint