1952-08-03 |
1952-09-07 |
Nino
Farina
Ferrari
Alberto
Ascari
Ferrari
Luigi
Villoresi
Ferrari
Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
---|---|---|---|---|
ASCAlbertoAscari | Ferrari | 2:53:28.5 | 9 | |
FARNinoFarina | Ferrari | +40.1 | 6 | |
1 | VILLuigiVilloresi | Ferrari | +1:34.4 | 4 |
1 | HAWMikeHawthorn | Cooper | +2 Laps (88/90) | 3 |
1 | MANRobertManzon | Gordini | +3 Laps (87/90) | 2 |
1 | TRIMauriceTrintignant | Gordini | +3 Laps (87/90) | 0 |
3 | HAMDuncanHamilton | HWM | +5 Laps (85/90) | 0 |
1 | MACLanceMacklin | HWM | +6 Laps (84/90) | 0 |
7 | LANChicoLandi | Maserati | +7 Laps (83/90) | 0 |
7 | FLIJanFlinterman | Maserati | +7 Laps (83/90) | 0 |
3 | WHAKenWharton | Frazer Nash | Wheel bearing (76/90) | 0 |
7 | MOSStirlingMoss | ERA | Engine (73/90) | 0 |
2 | VANDriesvan der Lof | HWM | Not classified (70/90) | 0 |
DOWKenDowning | Connaught | Oil pressure (27/90) | 0 | |
3 | DE Charlesde Tornaco | Ferrari | Engine (19/90) | 0 |
4 | FRÈPaulFrère | Simca | Clutch (15/90) | 0 |
10 | BEHJeanBehra | Gordini | Electrical (10/90) | 0 |
2 | FLIJanFlinterman | Maserati | Differential (7/90) | 0 |
6 | BIAGinoBianco | Maserati | Axle (4/90) | 0 |
Le Grand Prix automobile des Pays-Bas 1952 a été remporté par Alberto Ascari ! Il est suivi par Nino Farina pour l'équipe Ferrari. Le podium est complété par Luigi Villoresi de Ferrari. L'équipe Ferrari réalise un doublé en plaçant ses pilotes en position 1-2. Alberto Ascari a réalisé le meilleur tour en course en 1:49.8 ! Chico Landi a remonté de 7 places du début à la fin du Grand Prix.
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
Pilote | Ecurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
---|---|---|---|---|---|
1 | ASCAlbertoAscari | Ferrari | 1:46.5 | ||
2 | FARNinoFarina | Ferrari | +2.100 | ||
3 | HAWMikeHawthorn | Cooper | +5.100 | ||
4 | VILLuigiVilloresi | Ferrari | +5.300 | ||
5 | TRIMauriceTrintignant | Gordini | +6.500 | ||
6 | BEHJeanBehra | Gordini | +8.000 | ||
7 | WHAKenWharton | Frazer Nash | +8.200 | ||
8 | MANRobertManzon | Gordini | +8.300 | ||
9 | MACLanceMacklin | HWM | +8.700 | ||
10 | HAMDuncanHamilton | HWM | +9.300 | ||
11 | FRÈPaulFrère | Simca | +11.700 | ||
12 | BIAGinoBianco | Maserati | +11.900 | ||
13 | DOWKenDowning | Connaught | +12.100 | ||
14 | VANDriesvan der Lof | HWM | +12.900 | ||
15 | FLIJanFlinterman | Maserati | +15.300 | ||
16 | LANChicoLandi | Maserati | +15.600 | ||
17 | DE Charlesde Tornaco | Ferrari | +17.200 | ||
18 | MOSStirlingMoss | ERA | +18.000 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
Course sous drapeau vert | |
XX |
SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
Pneus Soft | |
Pneus Medium | |
Pneus Hard | |
Pneus Intermédiaire (pluie) | |
Pneus Pluie | |
Pneus neufs | |
Pneus déjà utilisés |
XX |
Arrêt au stand au XX tour |
XX |
Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |