1970-10-25 |
1971-04-18 |
Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
---|---|---|---|---|
3 | ANDMarioAndretti | Ferrari![]() | 1:47:35.5 | 9 |
1 | STEJackieStewart | Tyrrell![]() | +20.9 | 6 |
REGClayRegazzoni | Ferrari![]() | +31.4 | 4 | |
10 | WISReineWisell | Lotus-Ford![]() | +1:09.4 | 3 |
3 | AMOChrisAmon | Matra![]() | +1 Lap (L78) | 2 |
1 | HULDennyHulme | McLaren | +1 Lap (L78) | 1 |
10 | REDBrianRedman | Surtees![]() | +1 Lap (L78) | 0 |
ICKJackyIckx | Ferrari![]() | +1 Lap (L78) | 0 | |
10 | HILGrahamHill | Brabham![]() | +2 Laps (L77) | 0 |
3 | PETRonniePeterson | March-Ford![]() | +2 Laps (L77) | 0 |
7 | PESHenriPescarolo | March-Ford![]() | +2 Laps (L77) | 0 |
3 | STORolfStommelen | Surtees![]() | +2 Laps (L77) | 0 |
9 | DE Andreade Adamich | March-Alfa Romeo![]() | +4 Laps (L75) | 0 |
9 | FITEmersonFittipaldi | Lotus-Ford![]() | Engine (L58) | 0 |
9 | SURJohnSurtees | Surtees![]() | Gearbox (L56) | 0 |
7 | CEVFrançoisCevert | Tyrrell![]() | Accident (L45) | 0 |
7 | GANHowdenGanley | BRM![]() | Physical (L42) | 0 |
8 | RODPedroRodríguez | BRM![]() | Overheating (L33) | 0 |
3 | CHADaveCharlton | Brabham![]() | Engine (L31) | 0 |
8 | SIFJoSiffert | BRM![]() | Overheating (L31) | 0 |
LOVJohnLove | March-Ford![]() | Differential (L30) | 0 | |
2 | PREJackiePretorius | Brabham![]() | Engine (L22) | 0 |
12 | GETPeterGethin | McLaren | Fuel leak (L7) | 0 |
1 | BONJoBonnier | McLaren | Suspension (L5) | 0 |
SOLAlexSoler-Roig | March-Ford![]() | Engine (L5) | 0 |
Mario Andretti remporte le Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1971 ! Il est suivi par Jackie Stewart pour l'écurie Tyrrell. Clay Regazzoni clôture le podium de ce Grand Prix. Le meilleur tour a été décroché par Mario Andretti de chez Ferrari en 1:20.3 ! À noter que Reine Wisell est remonté de 10 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
Pilote | Écurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
---|---|---|---|---|---|
1 | STEJackieStewart | Tyrrell ![]() | 1:17.8 | ||
2 | AMOChrisAmon | Matra ![]() | +0.600 | ||
3 | REGClayRegazzoni | Ferrari ![]() | +0.900 | ||
4 | ANDMarioAndretti | Ferrari ![]() | +1.200 | ||
5 | FITEmersonFittipaldi | Lotus-Ford ![]() | +1.300 | ||
6 | SURJohnSurtees | Surtees ![]() | +1.300 | ||
7 | HULDennyHulme | McLaren | +1.300 | ||
8 | ICKJackyIckx | Ferrari ![]() | +1.400 | ||
9 | CEVFrançoisCevert | Tyrrell ![]() | +1.400 | ||
10 | RODPedroRodríguez | BRM ![]() | +1.500 | ||
11 | GETPeterGethin | McLaren | +1.800 | ||
12 | CHADaveCharlton | Brabham ![]() | +2.000 | ||
13 | PETRonniePeterson | March-Ford ![]() | +2.100 | ||
14 | WISReineWisell | Lotus-Ford ![]() | +2.100 | ||
15 | STORolfStommelen | Surtees ![]() | +2.300 | ||
16 | SIFJoSiffert | BRM ![]() | +2.400 | ||
17 | REDBrianRedman | Surtees ![]() | +2.400 | ||
18 | PESHenriPescarolo | March-Ford ![]() | +2.400 | ||
19 | HILGrahamHill | Brabham ![]() | +2.700 | ||
20 | PREJackiePretorius | Brabham ![]() | +3.900 | ||
21 | LOVJohnLove | March-Ford ![]() | +4.100 | ||
22 | DE Andreade Adamich | March-Alfa Romeo ![]() | +4.400 | ||
23 | BONJoBonnier | McLaren | +4.500 | ||
24 | GANHowdenGanley | BRM ![]() | +5.900 | ||
25 | SOLAlexSoler-Roig | March-Ford ![]() | +8.000 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
|
Course sous drapeau vert |
XX
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SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
|
VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
|
RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
|
Pneus Soft |
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Pneus Medium |
|
Pneus Hard |
|
Pneus Intermédiaire (pluie) |
|
Pneus Pluie |
|
Pneus neufs |
|
Pneus déjà utilisés |
XX
|
Arrêt au stand au XX tour |
XX
|
Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |