1952-07-19 |
1952-08-17 |
Nino
Farina
Ferrari
Alberto
Ascari
Ferrari
Rudi
Fischer
Ferrari
Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
---|---|---|---|---|
ASCAlbertoAscari | Ferrari | 3:06:13.3 | 9 | |
FARNinoFarina | Ferrari | +14.1 | 6 | |
3 | FISRudiFischer | Ferrari | +7:10.1 | 4 |
1 | TARPieroTaruffi | Ferrari | +1 Lap (17/18) | 3 |
6 | BEHJeanBehra | Gordini | +1 Lap (17/18) | 2 |
11 | LAURogerLaurent | Ferrari | +2 Laps (16/18) | 0 |
5 | RIEFritzRiess | Veritas | +2 Laps (16/18) | 0 |
7 | ULMToniUlmen | Veritas | +2 Laps (16/18) | 0 |
13 | NIEHelmutNiedermayr | AFM | +3 Laps (15/18) | 0 |
22 | CLAJohnnyClaes | HWM | +3 Laps (15/18) | 0 |
3 | KLEHansKlenk | Veritas | +4 Laps (14/18) | 0 |
17 | KLOErnstKlodwig | BMW | +4 Laps (14/18) | 0 |
9 | MANRobertManzon | Gordini | Accident (8/18) | 0 |
5 | HEEWilliHeeks | AFM | Retired (7/18) | 0 |
1 | GAZTonyGaze | HWM | Gearbox (6/18) | 0 |
3 | BRUAdolfBrudes | Veritas | Engine (5/18) | 0 |
8 | BALMarcelBalsa | BMW | Retired (5/18) | 0 |
12 | BECGüntherBechem | BMW | Ignition (5/18) | 0 |
7 | CANEitelCantoni | Maserati | Axle (4/18) | 0 |
3 | KRARudolfKrause | BMW | Retired (3/18) | 0 |
3 | SCHRudolfSchoeller | Ferrari | Suspension (3/18) | 0 |
1 | ASTBillAston | Aston Butterworth | Oil pressure (2/18) | 0 |
20 | TRIMauriceTrintignant | Gordini | Accident (1/18) | 0 |
17 | PIEPaulPietsch | Veritas | Gearbox (1/18) | 0 |
15 | BONFeliceBonetto | Maserati | Disqualified (1/18) | 0 |
13 | FRÈPaulFrère | HWM | Gearbox (1/18) | 0 |
9 | HELTheoHelfrich | Veritas | Retired (1/18) | 0 |
8 | PETJosefPeters | Veritas | Retired (1/18) | 0 |
2 | CARPieroCarini | Ferrari | Brakes (1/18) | 0 |
14 | BIAGinoBianco | Maserati | Retired (0/18) | 0 |
Alberto Ascari remporte le Grand Prix automobile d'Allemagne 1952 ! Il est suivi par Nino Farina pour l'écurie Ferrari. Rudi Fischer clôture le podium de ce Grand Prix. L'équipe Ferrari réalise un doublé en plaçant ses pilotes en position 1-2. Le meilleur tour a été décroché par Alberto Ascari de chez Ferrari en 10:05.1 ! A noter que Johnny Claes est remonté de 22 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
Pilote | Ecurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
---|---|---|---|---|---|
1 | ASCAlbertoAscari | Ferrari | 10:04.4 | ||
2 | FARNinoFarina | Ferrari | +2.900 | ||
3 | TRIMauriceTrintignant | Gordini | +14.700 | ||
4 | MANRobertManzon | Gordini | +20.900 | ||
5 | TARPieroTaruffi | Ferrari | +21.900 | ||
6 | FISRudiFischer | Ferrari | +37.500 | ||
7 | PIEPaulPietsch | Veritas | +51.900 | ||
8 | KLEHansKlenk | Veritas | |||
9 | HEEWilliHeeks | AFM | |||
10 | BONFeliceBonetto | Maserati | |||
11 | BEHJeanBehra | Gordini | |||
12 | RIEFritzRiess | Veritas | |||
13 | FRÈPaulFrère | HWM | |||
14 | GAZTonyGaze | HWM | |||
15 | ULMToniUlmen | Veritas | |||
16 | BIAGinoBianco | Maserati | |||
17 | LAURogerLaurent | Ferrari | |||
18 | HELTheoHelfrich | Veritas | |||
19 | BRUAdolfBrudes | Veritas | |||
20 | PETJosefPeters | Veritas | |||
21 | ASTBillAston | Aston Butterworth | |||
22 | NIEHelmutNiedermayr | AFM | |||
23 | KRARudolfKrause | BMW | |||
24 | SCHRudolfSchoeller | Ferrari | |||
25 | BALMarcelBalsa | BMW | |||
26 | CANEitelCantoni | Maserati | |||
27 | CARPieroCarini | Ferrari | |||
29 | KLOErnstKlodwig | BMW | |||
30 | BECGüntherBechem | BMW | |||
32 | CLAJohnnyClaes | HWM | |||
33 | COLPeterCollins |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
Course sous drapeau vert | |
XX |
SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
Pneus Soft | |
Pneus Medium | |
Pneus Hard | |
Pneus Intermédiaire (pluie) | |
Pneus Pluie | |
Pneus neufs | |
Pneus déjà utilisés |
XX |
Arrêt au stand au XX tour |
XX |
Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |