4 saisons : 2011 - 2017
Statistiques de Paul di Resta
né le 16 avril 1986
DIR 40
Carrière
59
Courses
4
Saison.s
2
Ecurie.s
2011 – 2017
Victoires
P4meilleure arrivée
Dans les points
2644.1%
121 pts total
Pôle positions
P4meilleure Q.
Meilleur tour
0
Abandons (DNF)
711.9%
Position Moyenne
P11.8
sur 59 courses
Qualifications
Top 10 (Q3)17
Top 2 (première ligne)0
Evolution des classements de Paul di Resta
Résultats détaillés saison par saison
Saison 2017 
Saison 2013 
| # | GP | Écurie | Qualif | | Pts | Total | Classement | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Australian | Force India | 8 | 9 | 15 | 4 | 4 | 8 |
| 2 | Malaysian | R | 15 | 18 | 0 | 4 | 10 | |
| 3 | Chinese | 8 | 11 | 7 | 4 | 8 | 10 | |
| 4 | Bahrain | 4 | 7 5 | 12 | 12 | 20 | 8 | |
| 5 | Spanish | 7 | 10 | 7 | 6 | 26 | 8 | |
| 6 | Monaco | 9 | 17 | 11 | 2 | 28 | 8 | |
| 7 | Canadian | 7 | 17 | 12 | 6 | 34 | 8 | |
| 8 | British | 9 | 5 Pén. 21 | 7 | 2 | 36 | 8 | |
| 9 | German | 11 | 12 | 16 | 0 | 36 | 9 | |
| 10 | Hungarian | 18 | 18 | 13 | 0 | 36 | 10 | |
| 11 | Belgian | R | 5 | 19 | 0 | 36 | 10 | |
| 12 | Italian | R | 16 15 | 0 | 36 | 10 | ||
| 13 | Singapore | 20 | 17 | 9 | 0 | 36 | 10 | |
| 14 | Korean | R | 15 | 22 | 0 | 36 | 10 | |
| 15 | Japanese | 11 | 12 | 15 | 0 | 36 | 11 | |
| 16 | Indian | 8 | 12 | 17 | 4 | 40 | 10 | |
| 17 | Abu Dhabi | 6 | 12 11 | 14 | 8 | 48 | 10 | |
| 18 | United States | 16 | 12 11 | 9 | 0 | 48 | 10 | |
| 19 | Brazilian | 11 | 12 | 14 | 0 | 48 | 12 |
Saison 2012
| # | GP | Écurie | Qualif | | Pts | Total | Classement | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Australian | Force India | 10 | 15 | 9 | 1 | 1 | 10 |
| 2 | Malaysian | 7 | 14 | 10 | 6 | 7 | 10 | |
| 3 | Chinese | 12 | 15 | 17 | 0 | 7 | 12 | |
| 4 | Bahrain | 6 | 10 | 18 | 8 | 15 | 10 | |
| 5 | Spanish | 14 | 13 12 | 10 | 0 | 15 | 12 | |
| 6 | Monaco | 7 | 15 14 | 17 | 6 | 21 | 11 | |
| 7 | Canadian | 11 | 8 | 10 | 0 | 21 | 12 | |
| 8 | European | 7 | 10 | 11 | 6 | 27 | 11 | |
| 9 | British | R | 11 10 | 0 | 27 | 11 | ||
| 10 | German | 11 | 9 | 12 | 0 | 27 | 13 | |
| 11 | Hungarian | 12 | 12 | 12 | 0 | 27 | 13 | |
| 12 | Belgian | 10 | 10 9 | 11 | 1 | 28 | 15 | |
| 13 | Italian | 8 | 4 Pén. 9 | 16 | 4 | 32 | 13 | |
| 14 | Singapore | 4 | 6 | 7 | 12 | 44 | 11 | |
| 15 | Japanese | 12 | 12 11 | 10 | 0 | 44 | 12 | |
| 16 | Korean | 12 | 14 | 15 | 0 | 44 | 13 | |
| 17 | Indian | 12 | 16 | 7 | 0 | 44 | 13 | |
| 18 | Abu Dhabi | 9 | 13 12 | 9 | 2 | 46 | 13 | |
| 19 | United States | 15 | 13 | 9 | 0 | 46 | 13 | |
| 20 | Brazilian | 19 | 11 10 | 12 | 0 | 46 | 14 |
Saison 2011
| # | GP | Écurie | Qualif | | Pts | Total | Classement | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Australian | Force India | 10 | 14 | 14 | 1 | 1 | 10 |
| 2 | Malaysian | 10 | 14 | 13 | 1 | 2 | 13 | |
| 3 | Chinese | 11 | 8 | 18 | 0 | 2 | 14 | |
| 4 | Turkish | R | 13 | 18 | 0 | 2 | 14 | |
| 5 | Spanish | 12 | 16 | 16 | 0 | 2 | 15 | |
| 6 | Monaco | 12 | 14 13 | 11 | 0 | 2 | 16 | |
| 7 | Canadian | 18 | 11 | 6 | 0 | 2 | 17 | |
| 8 | European | 14 | 12 | 13 | 0 | 2 | 17 | |
| 9 | British | 15 | 6 | 16 | 0 | 2 | 17 | |
| 10 | German | 13 | 12 | 12 | 0 | 2 | 17 | |
| 11 | Hungarian | 7 | 11 | 14 | 6 | 8 | 16 | |
| 12 | Belgian | 11 | 18 17 | 11 | 0 | 8 | 16 | |
| 13 | Italian | 8 | 11 | 8 | 4 | 12 | 15 | |
| 14 | Singapore | 6 | 10 | 15 | 8 | 20 | 13 | |
| 15 | Japanese | 12 | 12 | 13 | 0 | 20 | 13 | |
| 16 | Korean | 10 | 9 | 12 | 1 | 21 | 14 | |
| 17 | Indian | 13 | 13 12 | 8 | 0 | 21 | 14 | |
| 18 | Abu Dhabi | 9 | 10 | 9 | 2 | 23 | 14 | |
| 19 | Brazilian | 8 | 11 | 14 | 4 | 27 | 13 |
Répartition des résultats Année par année, proportion de victoires, podiums, points, abandons...
Année par année, proportion de victoires, podiums, points, abandons...
Evolution des résultats du pilote
Cliquez sur les légendes pour faire apparaître (ou disparaître) le ratio de pôles et de tour le plus rapide
Répartition des positions d'arrivée
Evolution position moyenne
Evolution des points saison par saison
Le nombre de pôles est calculé par rapport au nombre de Q3 remportées, sans tenir compte des pénalités sur la grille de départ
Le nombre de pôles position correspond au nombre de départs de course en première position, en tenant compte des pénalités et d'une éventuelle course sprint