2 saisons : 2005 - 2006
Statistiques de Tiago Monteiro
né le 24 juillet 1976
TMO Carrière
37
Courses
2
Saison.s
3
Ecurie.s
2005 – 2006
Victoires
P3meilleure arrivée
Podiums
1 2.7%
Dans les points
25.4%
7 pts total
Pôle positions
P13meilleure Q.
Meilleur tour
0
Abandons (DNF)
718.9%
Position Moyenne
P14.4
sur 37 courses
Qualifications
Top 10 (Q3)0
Top 2 (première ligne)0
Evolution des classements de Tiago Monteiro
Résultats détaillés saison par saison
Saison 2006 
| # | GP | Écurie | Qualif | | Pts | Total | Classement | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Bahrain | MF1 | 17 | 19 | 19 | 0 | 0 | 17 |
| 2 | Malaysian | 13 | 20 16 | 19 | 0 | 0 | 19 | |
| 3 | Australian | R | 20 | 16 | 0 | 0 | 21 | |
| 4 | San Marino | 16 | 19 | 18 | 0 | 0 | 21 | |
| 5 | European | 12 | 20 18 | 18 | 0 | 0 | 20 | |
| 6 | Spanish | 16 | 18 17 | 18 | 0 | 0 | 20 | |
| 7 | Monaco | 15 | 17 | 13 | 0 | 0 | 20 | |
| 8 | British | 16 | 16 | 16 | 0 | 0 | 20 | |
| 9 | Canadian | 14 | 19 18 | 18 | 0 | 0 | 20 | |
| 10 | United States | R | 15 | 13 | 0 | 0 | 20 | |
| 11 | French | R | 20 19 | 21 | 0 | 0 | 21 | |
| 12 | German | D | 20 18 | 16 | 0 | 0 | 21 | |
| 13 | Hungarian | 9 | 16 | 13 | 0 | 0 | 20 | |
| 14 | Turkish | R | 20 19 | 0 | 0 | 20 | ||
| 15 | Italian | Spyker MF1 | R | 20 | 15 | 0 | 0 | 21 |
| 16 | Chinese | R | 18 | 22 | 0 | 0 | 21 | |
| 17 | Japanese | 16 | 21 | 20 | 0 | 0 | 21 | |
| 18 | Brazilian | 15 | 22 21 | 16 | 0 | 0 | 21 |
Saison 2005 
| # | GP | Écurie | Qualif | | Pts | Total | Classement | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Australian | Jordan | 16 | 14 | 18 | 0 | 0 | 14 |
| 2 | Malaysian | 12 | 18 | 17 | 0 | 0 | 15 | |
| 3 | Bahrain | 10 | 17 16 | 15 | 0 | 0 | 15 | |
| 4 | San Marino | 13 | 18 17 | 17 | 0 | 0 | 18 | |
| 5 | Spanish | 12 | 14 Pén. 18 | 14 | 0 | 0 | 18 | |
| 6 | Monaco | 13 | 15 | 17 | 0 | 0 | 18 | |
| 7 | European | 15 | 17 | 17 | 0 | 0 | 18 | |
| 8 | Canadian | 10 | 18 | 18 | 0 | 0 | 18 | |
| 9 | United States | 3 | 17 | 3 | 6 | 6 | 13 | |
| 10 | French | 13 | 19 | 16 | 0 | 6 | 13 | |
| 11 | British | 17 | 20 | 17 | 0 | 6 | 14 | |
| 12 | German | 17 | 18 | 17 | 0 | 6 | 14 | |
| 13 | Hungarian | 13 | 20 | 16 | 0 | 6 | 14 | |
| 14 | Turkish | 15 | 15 14 | 17 | 0 | 6 | 14 | |
| 15 | Italian | 17 | 17 | 17 | 0 | 6 | 14 | |
| 16 | Belgian | 8 | 19 | 17 | 1 | 7 | 15 | |
| 17 | Brazilian | R | 13 11 | 16 | 0 | 7 | 15 | |
| 18 | Japanese | 13 | 20 | 14 | 0 | 7 | 15 | |
| 19 | Chinese | 11 | 19 | 17 | 0 | 7 | 16 |
Répartition des résultats Année par année, proportion de victoires, podiums, points, abandons...
Année par année, proportion de victoires, podiums, points, abandons...
Evolution des résultats du pilote
Cliquez sur les légendes pour faire apparaître (ou disparaître) le ratio de pôles et de tour le plus rapide
Répartition des positions d'arrivée
Evolution position moyenne
Evolution des points saison par saison
Les barres correspondent au nombre de points avec le système actuel
Le nombre de pôles est calculé par rapport au nombre de Q3 remportées, sans tenir compte des pénalités sur la grille de départ
Le nombre de pôles position correspond au nombre de départs de course en première position, en tenant compte des pénalités et d'une éventuelle course sprint