8 saisons : 1950 - 1960
Statistiques de Gene Hartley né le 28 janvier 1926
HAR 9
Course.s
4
Ecurie.s
8
Saison.s
P9
Meilleure position
0
Dans les points (0%)
2
Abandon.s (22.2%)
P16.7
Position moyenne
Evolution des classements de Gene Hartley
Résultats détaillés saison par saison
Saison 1960 
# | GP | Ecurie | Qualif |  | Pts | Pts totaux | Classement | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | Indianapolis 500 | Kurtis Kraft | 14 | 0 | 0 | 32 |
Saison 1959
# | GP | Ecurie | Qualif | | Pts | Pts totaux | Classement | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Indianapolis 500 | Kuzma | 11 | 0 | 0 | 17 |
Saison 1957
# | GP | Ecurie | Qualif | | Pts | Pts totaux | Classement | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | Indianapolis 500 | Lesovsky | 10 | 0 | 0 | 28 |
Saison 1956
# | GP | Ecurie | Qualif | | Pts | Pts totaux | Classement | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | Indianapolis 500 | Kuzma | 11 | 0 | 0 | 29 |
Saison 1954
# | GP | Ecurie | Qualif | | Pts | Pts totaux | Classement | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Indianapolis 500 | Kurtis Kraft | 23 | 0 | 0 | 40 |
Saison 1953
# | GP | Ecurie | Qualif | | Pts | Pts totaux | Classement | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Indianapolis 500 | Kurtis Kraft | R | 0 | 0 | 22 | ||
| 2 | Indianapolis 500 | Kuzma | 9 | 0 | 0 | 22 |
Saison 1952
# | GP | Ecurie | Qualif | | Pts | Pts totaux | Classement | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Indianapolis 500 | Kurtis Kraft | R | 0 | 0 | 49 |
Saison 1950
# | GP | Ecurie | Qualif | | Pts | Pts totaux | Classement | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | Indianapolis 500 | Langley | 16 | 0 | 0 | 34 |
Répartition des résultatsAnnée par année, proportion de victoires, podiums, points, abandons...
Année par année, proportion de victoires, podiums, points, abandons...
Evolution des résultats du pilote
Cliquez sur les légendes pour faire apparaître (ou disparaître) le ratio de pôles et de tour le plus rapide
Répartition des positions d'arrivée
Evolution position moyenne
Evolution des points saison par saison
Les barres correspondent au nombre de points avec le système actuel
Le nombre de pôles est calculé par rapport au nombre de Q3 remportées, sans tenir compte des pénalités sur la grille de départ
Le nombre de pôles position correspond au nombre de départs de course en première position, en tenant compte des pénalités et d'une éventuelle course sprint
Légende et abbréviations
Classement
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
Résumé de la course
| Course sous drapeau vert | |
XX |
SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
Pneus
| Pneus Soft | |
| Pneus Medium | |
| Pneus Hard | |
| Pneus Intermédiaire (pluie) | |
| Pneus Pluie | |
| Pneus neufs | |
| Pneus déjà utilisés |
Arrêts aux stands
XX |
Arrêt au stand au XX tour |
XX |
Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |