1975-09-07 |
1976-01-25 |
Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
---|---|---|---|---|
LAUNikiLauda | Ferrari![]() | 1:42:58.175 | 9 | |
FITEmersonFittipaldi | McLaren | +4.943 | 6 | |
6 | MASJochenMass | McLaren | +47.637 | 4 |
11 | HUNJamesHunt | Hesketh![]() | +49.475 | 3 |
9 | PETRonniePeterson | Team Lotus | +49.986 | 2 |
4 | SCHJodyScheckter | Tyrrell![]() | +50.321 | 1 |
1 | BRAVittorioBrambilla | March![]() | +1:44.031 | 0 |
5 | STUHans-JoachimStuck | March![]() | +1 Lap (L58) | 0 |
3 | WATJohnWatson | Penske![]() | +2 Laps (L57) | 0 |
13 | FITWilsonFittipaldi | Fittipaldi![]() | +4 Laps (L55) | 0 |
4 | PRYTomPryce | Shadow-Ford![]() | Not classified (L52) | 0 |
7 | HENBrianHenton | Team Lotus | Not classified (L49) | 0 |
5 | LUNBrettLunger | Hesketh![]() | Accident (L46) | 0 |
8 | WUNRoelofWunderink | Ensign![]() | Gearbox (L41) | 0 |
4 | REGClayRegazzoni | Ferrari![]() | Withdrew (L0) | 0 |
12 | JARJean-PierreJarier | Shadow-Ford![]() | Wheel bearing (L19) | 0 |
14 | REUCarlosReutemann | Brabham![]() | Engine (L9) | 0 |
13 | ANDMarioAndretti | Parnelli![]() | Suspension (L9) | 0 |
2 | BRITonyBrise | Embassy Hill![]() | Accident (L5) | 0 |
LECMichelLeclère | Tyrrell![]() | Engine (L5) | 0 | |
13 | DEPPatrickDepailler | Tyrrell![]() | Accident (L2) | 0 |
6 | PACCarlosPace | Brabham![]() | Accident (L2) | 0 |
2 | LAFJacquesLaffite | Williams![]() | Physical (L0) | 0 |
LOMLellaLombardi | Williams![]() | Ignition (L0) | 0 |
Niki Lauda remporte le Grand Prix automobile des États-Unis 1975 ! Il est suivi par Emerson Fittipaldi pour l'écurie McLaren. Jochen Mass clôture le podium de ce Grand Prix. Le meilleur tour a été décroché par Emerson Fittipaldi de chez McLaren en 1:43.374 ! À noter que Wilson Fittipaldi est remonté de 13 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
Pilote | Écurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
---|---|---|---|---|---|
1 | LAUNikiLauda | Ferrari ![]() | 1:42.003 | ||
2 | FITEmersonFittipaldi | McLaren | +0.357 | ||
3 | REUCarlosReutemann | Brabham ![]() | +0.682 | ||
4 | JARJean-PierreJarier | Shadow-Ford ![]() | +0.756 | ||
5 | ANDMarioAndretti | Parnelli ![]() | +0.819 | ||
6 | BRAVittorioBrambilla | March ![]() | +0.843 | ||
7 | PRYTomPryce | Shadow-Ford ![]() | +0.957 | ||
8 | DEPPatrickDepailler | Tyrrell ![]() | +1.029 | ||
9 | MASJochenMass | McLaren | +1.097 | ||
10 | SCHJodyScheckter | Tyrrell ![]() | +1.124 | ||
11 | REGClayRegazzoni | Ferrari ![]() | +1.243 | ||
12 | WATJohnWatson | Penske ![]() | +1.307 | ||
13 | STUHans-JoachimStuck | March ![]() | +1.414 | ||
14 | PETRonniePeterson | Team Lotus | +1.567 | ||
15 | HUNJamesHunt | Hesketh ![]() | +1.817 | ||
16 | PACCarlosPace | Brabham ![]() | +2.051 | ||
17 | BRITonyBrise | Embassy Hill ![]() | +2.061 | ||
18 | LUNBrettLunger | Hesketh ![]() | +3.233 | ||
19 | HENBrianHenton | Team Lotus | +3.241 | ||
20 | LECMichelLeclère | Tyrrell ![]() | +4.020 | ||
21 | LAFJacquesLaffite | Williams ![]() | +4.029 | ||
22 | WUNRoelofWunderink | Ensign ![]() | +5.221 | ||
23 | FITWilsonFittipaldi | Fittipaldi ![]() | +6.223 | ||
24 | LOMLellaLombardi | Williams ![]() | +7.731 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
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Course sous drapeau vert |
XX
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SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
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Pneus Soft |
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Pneus Medium |
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Pneus Hard |
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Pneus Intermédiaire (pluie) |
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Pneus Pluie |
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Pneus neufs |
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Pneus déjà utilisés |
XX
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Arrêt au stand au XX tour |
XX
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Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |