Statistiques de Nicola Larini
né le 19 mars 1964

LAR
75
Course.s
6
Ecurie.s
8
Saison.s
P2
Meilleure position
1
Podium.s (1.3%)
P6
Meilleure qualif
2
Dans les points (2.7%)
22
Abandon.s (29.3%)
P21
Position moyenne

Evolution des classements de Nicola Larini

Résultats détaillés saison par saison
8 saisons : 1987 - 1997

Saison 1997
P6
Meilleure position
P11
Meilleure qualif
1
Dans les points (20%)
2
Abandon.s (40%)
P9.6
Position moyenne
#GPEcurieQualifPtsPts totauxClassement
1Australian Sauber 613 8116
2Brazilian1119 7017
3ArgentineR14 40111
4San Marino712 60113
5MonacoR11 170115
Saison 1994
P2
Meilleure position
1
Podium.s (50%)
P6
Meilleure qualif
1
Dans les points (50%)
1
Abandon.s (50%)
P13.5
Position moyenne
#GPEcurieQualifPtsPts totauxClassement
2Pacific Ferrari R7 0028
3San Marino26 9665
Saison 1992
P11
Meilleure position
P11
Meilleure qualif
0
Dans les points (0%)
0
Abandon.s (0%)
P11.5
Position moyenne
#GPEcurieQualifPtsPts totauxClassement
15Japanese Ferrari 1211 160030
16Australian1119 140029
Saison 1991
P7
Meilleure position
P17
Meilleure qualif
0
Dans les points (0%)
2
Abandon.s (12.5%)
P26.6
Position moyenne
#GPEcurieQualifPtsPts totauxClassement
1United States Lambo 717 18007
2BrazilianF32 Pit start0011
3San MarinoF33 Pit start0016
4MonacoF31 Pit start0018
5CanadianF32 Pit start0020
6MexicanF34 Pit start0022
7FrenchF32 Pit start0023
8BritishF32 Pit start0023
9GermanR24 0023
10Hungarian1624 200024
11BelgianF28 Pit start0026
12Italian1623 140027
13PortugueseF29 Pit start0027
14SpanishF28 Pit start0027
15JapaneseF28 Pit start0028
16AustralianR19 210028
Saison 1990
P7
Meilleure position
P12
Meilleure qualif
0
Dans les points (0%)
3
Abandon.s (18.8%)
P13.1
Position moyenne
#GPEcurieQualifPtsPts totauxClassement
1United States Ligier R13 240025
2Brazilian1120 120015
3San Marino1021 20130017
4MonacoR17 210019
5CanadianR20 230019
6Mexican1624 160019
7French1419 210022
8British1021 200021
9German1022 100021
10Hungarian1125 70022
11Belgian1421 160022
12Italian1126 210022
13Portuguese1023 22130023
14Spanish720 40020
15Japanese718 17110019
16Australian1012 100019
Saison 1989
P12
Meilleure position
P10
Meilleure qualif
0
Dans les points (0%)
6
Abandon.s (37.5%)
P26.3
Position moyenne
#GPEcurieQualifPtsPts totauxClassement
1Brazilian Osella D19 220
2San Marino1214 150018
3MonacoF32 Pit start0022
4MexicanF33 Pit start0025
5United StatesF34 Pit start0025
6CanadianR15 130024
7FrenchF31 Pit start0028
8BritishR17 240031
9GermanF32 Pit start0031
10HungarianF31 Pit start0031
11BelgianF31 Pit start0032
12ItalianR24 190033
13PortugueseFPit start0033
14SpanishR11 240033
15JapaneseR10 210033
16AustralianR11 0033
Saison 1988
P9
Meilleure position
P14
Meilleure qualif
0
Dans les points (0%)
7
Abandon.s (43.8%)
P23.2
Position moyenne
#GPEcurieQualifPtsPts totauxClassement
1Brazilian Osella F29 Pit start0028
2San MarinoEPit start0030
3Monaco925 170015
4MexicanF28 Pit start0015
5CanadianF28 Pit start0018
6DetroitR27 26250021
7FrenchR25 24220021
8British1926 130023
9GermanR18 200023
10HungarianF31 Pit start0023
11BelgianR26 210025
12ItalianR17 260025
13Portuguese1225 130027
14SpanishR14 240027
15JapaneseR24 240027
16AustralianF31 Pit start0027
Saison 1987
P26
Meilleure position
P26
Meilleure qualif
0
Dans les points (0%)
1
Abandon.s (50%)
P26.5
Position moyenne
#GPEcurieQualifPtsPts totauxClassement
11Italian Coloni F27 Pit start0029
13SpanishR26 240029

Répartition des résultats
Année par année, proportion de victoires, podiums, points, abandons...

Evolution des résultats du pilote

Cliquez sur les légendes pour faire apparaître (ou disparaître) le ratio de pôles et de tour le plus rapide


Répartition des positions d'arrivée


Evolution position moyenne

Evolution des points saison par saison

Les barres correspondent au nombre de points avec le système actuel

Le nombre de pôles est calculé par rapport au nombre de Q3 remportées, sans tenir compte des pénalités sur la grille de départ

Le nombre de pôles position correspond au nombre de départs de course en première position, en tenant compte des pénalités et d'une éventuelle course sprint