Statistiques de l'écurie Zakspeed
Résultats détaillés, palmarès et graphiques


74
Course.s
5
Saison.s
1985
Année du 1er GP
1989
Année du dernier GP
P5
Meilleure position
P13
Meilleure qualif
1
Dans les points (0.8%)
57
Abandon.s (42.9%)
P22.8
Position moyenne

Evolution des classements de Zakspeed

Résultats détaillés saison par saison
5 saisons : 1985 - 1989

Saison 1989
P17
Meilleure position
P21
Meilleure qualif
0
Dans les points (0%)
2
Abandon.s (6.5%)
P35
Position moyenne
#GPEcurieQualifPtsPts totauxClassement
1Brazilian Aguri SuzukiF36 Pit start0013
Bernd SchneiderR25 21013
2San Marino Aguri SuzukiF37 Pit start0017
Bernd SchneiderF38 Pit start017
3Monaco Aguri SuzukiF37 Pit start0017
Bernd SchneiderF33 Pit start017
4Mexican Aguri SuzukiF36 Pit start0017
Bernd SchneiderF35 Pit start017
5United States Aguri SuzukiF38 Pit start0018
Bernd SchneiderF37 Pit start018
6Canadian Aguri SuzukiF38 Pit start0019
Bernd SchneiderF35 Pit start019
7French Aguri SuzukiF37 Pit start0019
Bernd SchneiderF34 Pit start019
8British Aguri SuzukiF38 Pit start0019
Bernd SchneiderF36 Pit start019
9German Aguri SuzukiF38 Pit start0019
10Hungarian Aguri SuzukiF38 Pit start0019
Bernd SchneiderF34 Pit start019
11Belgian Aguri SuzukiF36 Pit start0019
Bernd SchneiderF35 Pit start019
12Italian Aguri SuzukiF36 Pit start0019
Bernd SchneiderF35 Pit start019
13Portuguese Aguri SuzukiF35 Pit start0019
Bernd SchneiderF36 Pit start019
14Spanish Aguri SuzukiF36 Pit start0019
Bernd SchneiderF34 Pit start019
15Japanese Aguri SuzukiF34 Pit start0019
Bernd SchneiderR21 23019
16Australian Aguri SuzukiF36 Pit start0019
Bernd SchneiderF33 Pit start019
Saison 1988
P12
Meilleure position
P15
Meilleure qualif
0
Dans les points (0%)
9
Abandon.s (29%)
P23.7
Position moyenne
Saison 1987
Saison 1986
Saison 1985
P11
Meilleure position
P17
Meilleure qualif
0
Dans les points (0%)
9
Abandon.s (90%)
P21
Position moyenne

Répartition des résultats
Année par année, proportion de victoires, podiums, points, abandons...

Evolution des résultats de l'équipe

Cliquez sur les légendes pour faire apparaître (ou disparaître) le ratio de pôles et de tour le plus rapide


Répartition des positions d'arrivée

Evolution position moyenne


Evolution des points saison par saison

Les barres correspondent au nombre de points avec le système actuel

Le nombre de pôles est calculé par rapport au nombre de Q3 remportées, sans tenir compte des pénalités sur la grille de départ

Le nombre de pôles position correspond au nombre de départs de course en première position, en tenant compte des pénalités et d'une éventuelle course sprint