1 saison : 1966
Statistiques de l'écurie McLaren-Serenissima Résultats détaillés, palmarès et graphiques
2
Course.s
1
Saison.s
1966
Année du 1er GP
1966
Année du dernier GP
P6
Meilleure position
P13
Meilleure qualif
1
Dans les points (50%)
0
Abandon.s (0%)
P11
Position moyenne
Evolution des classements de McLaren-Serenissima
Résultats détaillés saison par saison
Saison 1966
P6
Meilleure position
P13
Meilleure qualif
1
Dans les points (50%)
0
Abandon.s (0%)
P11
Position moyenne
| # | GP | Ecurie | Qualif |  | Pts | Pts totaux | Classement | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Belgian | Bruce McLaren | W | 16 Pit start | 0 | 0 | 11 | |
| 4 | British | Bruce McLaren | 6 | 13 | 12 | 1 | 1 | 8 |
Répartition des résultatsAnnée par année, proportion de victoires, podiums, points, abandons...
Année par année, proportion de victoires, podiums, points, abandons...
Evolution des résultats de l'équipe
Cliquez sur les légendes pour faire apparaître (ou disparaître) le ratio de pôles et de tour le plus rapide
Répartition des positions d'arrivée
Evolution position moyenne
Evolution des points saison par saison
Les barres correspondent au nombre de points avec le système actuel
Le nombre de pôles est calculé par rapport au nombre de Q3 remportées, sans tenir compte des pénalités sur la grille de départ
Le nombre de pôles position correspond au nombre de départs de course en première position, en tenant compte des pénalités et d'une éventuelle course sprint
Légende et abbréviations
Classement
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
Résumé de la course
| Course sous drapeau vert | |
XX |
SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
Pneus
| Pneus Soft | |
| Pneus Medium | |
| Pneus Hard | |
| Pneus Intermédiaire (pluie) | |
| Pneus Pluie | |
| Pneus neufs | |
| Pneus déjà utilisés |
Arrêts aux stands
XX |
Arrêt au stand au XX tour |
XX |
Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |