Statistiques de l'écurie Lambo
Résultats détaillés, palmarès et graphiques

Carrière
16
Courses
1
Saison.s
1991
Victoires
P7meilleure arrivée
Dans les points
00%
0 pts total
Pôle positions
P17meilleure Q.
Fastest lap
Meilleur tour
0
Abandons (DNF)
26.3%
Position Moyenne
P28.1
sur 16 courses
Qualifications
Top 10 (Q3)0
Top 2 (première ligne)0

Evolution des classements de Lambo

Résultats détaillés saison par saison
1 saison : 1991

Saison 1991
16Courses
P7meilleure arrivée
00%Points
P17meilleure Q.
P28.1Pos. moy.
26.3%Abandons
#GPEcurieQualifPtsTotalClassement
1United States Nicola Larini
7
17
18
00
6
Eric van de Poele
F
34 Pit start
0
6
2Brazilian Nicola Larini
F
32 Pit start
00
7
Eric van de Poele
F
31 Pit start
0
7
3San Marino Nicola Larini
F
33 Pit start
00
10
Eric van de Poele
9
21
14
0
10
4Monaco Nicola Larini
F
31 Pit start
00
11
Eric van de Poele
F
32 Pit start
0
11
5Canadian Nicola Larini
F
32 Pit start
00
12
Eric van de Poele
F
33 Pit start
0
12
6Mexican Nicola Larini
F
34 Pit start
00
13
Eric van de Poele
F
31 Pit start
0
13
7French Nicola Larini
F
32 Pit start
00
13
Eric van de Poele
F
33 Pit start
0
13
8British Nicola Larini
F
32 Pit start
00
13
Eric van de Poele
F
33 Pit start
0
13
9German Nicola Larini
R
24
00
13
Eric van de Poele
F
30 Pit start
0
13
10Hungarian Nicola Larini
16
24
20
00
14
Eric van de Poele
F
29 Pit start
0
14
11Belgian Nicola Larini
F
28 Pit start
00
15
Eric van de Poele
F
30 Pit start
0
15
12Italian Nicola Larini
16
23
14
00
15
Eric van de Poele
F
29 Pit start
0
15
13Portuguese Nicola Larini
F
29 Pit start
00
15
Eric van de Poele
F
30 Pit start
0
15
14Spanish Nicola Larini
F
28 Pit start
00
15
Eric van de Poele
F
30 Pit start
0
15
15Japanese Nicola Larini
F
28 Pit start
00
15
Eric van de Poele
F
29 Pit start
0
15
16Australian Nicola Larini
R
19
21
00
15
Eric van de Poele
F
29 Pit start
0
15

Répartition des résultats
Année par année, proportion de victoires, podiums, points, abandons...

Evolution des résultats de l'équipe

Cliquez sur les légendes pour faire apparaître (ou disparaître) le ratio de pôles et de tour le plus rapide


Répartition des positions d'arrivée

Evolution position moyenne


Evolution des points saison par saison

Les barres correspondent au nombre de points avec le système actuel

Le nombre de pôles est calculé par rapport au nombre de Q3 remportées, sans tenir compte des pénalités sur la grille de départ

Le nombre de pôles position correspond au nombre de départs de course en première position, en tenant compte des pénalités et d'une éventuelle course sprint