Statistiques de Eric van de Poele
né le 30 septembre 1961

VAN
29
Course.s
3
Ecurie.s
2
Saison.s
P9
Meilleure position
P15
Meilleure qualif
0
Dans les points (0%)
2
Abandon.s (6.9%)
P27.7
Position moyenne

Evolution des classements de Eric van de Poele

Résultats détaillés saison par saison
2 saisons : 1991 - 1992

Saison 1992
P10
Meilleure position
P15
Meilleure qualif
0
Dans les points (0%)
2
Abandon.s (15.4%)
P25.3
Position moyenne
#GPEcurieQualifPtsPts totauxClassement
1South African Brabham 1326 230013
2MexicanF29 Pit start0017
3BrazilianF29 Pit start0020
4SpanishF28 Pit start0024
5San MarinoF30 Pit start0026
6MonacoF27 Pit start0026
7CanadianF28 Pit start0026
8FrenchF29 Pit start0026
9BritishW30 Pit start0026
10GermanF28 Pit start0026
11Hungarian Fondmetal R18 220027
12Belgian1015 110026
13ItalianR25 0026
Saison 1991
P9
Meilleure position
P21
Meilleure qualif
0
Dans les points (0%)
0
Abandon.s (0%)
P29.6
Position moyenne
#GPEcurieQualifPtsPts totauxClassement
1United States Lambo F34 Pit start0034
2BrazilianF31 Pit start0034
3San Marino921 140020
4MonacoF32 Pit start0024
5CanadianF33 Pit start0026
6MexicanF31 Pit start0026
7FrenchF33 Pit start0027
8BritishF33 Pit start0027
9GermanF30 Pit start0027
10HungarianF29 Pit start0028
11BelgianF30 Pit start0030
12ItalianF29 Pit start0031
13PortugueseF30 Pit start0031
14SpanishF30 Pit start0031
15JapaneseF29 Pit start0032
16AustralianF29 Pit start0032

Répartition des résultats
Année par année, proportion de victoires, podiums, points, abandons...

Evolution des résultats du pilote

Cliquez sur les légendes pour faire apparaître (ou disparaître) le ratio de pôles et de tour le plus rapide


Répartition des positions d'arrivée


Evolution position moyenne

Evolution des points saison par saison

Les barres correspondent au nombre de points avec le système actuel

Le nombre de pôles est calculé par rapport au nombre de Q3 remportées, sans tenir compte des pénalités sur la grille de départ

Le nombre de pôles position correspond au nombre de départs de course en première position, en tenant compte des pénalités et d'une éventuelle course sprint