2 saisons : 2012 - 2013
Statistiques de Charles Pic
né le 15 février 1990
PIC Carrière
39
Courses
2
Saison.s
2
Ecurie.s
2012 – 2013
Victoires
P12meilleure arrivée
Dans les points
00%
0 pts total
Pôle positions
P18meilleure Q.
Meilleur tour
0
Abandons (DNF)
923.1%
Position Moyenne
P18.1
sur 39 courses
Qualifications
Top 10 (Q3)0
Top 2 (première ligne)0
Evolution des classements de Charles Pic
Résultats détaillés saison par saison
Saison 2013 
| # | GP | Écurie | Qualif | | Pts | Total | Classement | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Australian | Caterham | 16 | 22 | 19 | 0 | 0 | 16 |
| 2 | Malaysian | 14 | 20 | 17 | 0 | 0 | 18 | |
| 3 | Chinese | 16 | 21 20 | 17 | 0 | 0 | 19 | |
| 4 | Bahrain | 17 | 19 18 | 20 | 0 | 0 | 20 | |
| 5 | Spanish | 17 | 22 | 19 | 0 | 0 | 20 | |
| 6 | Monaco | R | 18 | 22 | 0 | 0 | 20 | |
| 7 | Canadian | 18 | 18 | 19 | 0 | 0 | 20 | |
| 8 | British | 15 | 19 18 | 18 | 0 | 0 | 20 | |
| 9 | German | 17 | 19 Pén. 22 | 17 | 0 | 0 | 20 | |
| 10 | Hungarian | 15 | 19 | 18 | 0 | 0 | 20 | |
| 11 | Belgian | R | 22 | 22 | 0 | 0 | 20 | |
| 12 | Italian | 17 | 20 | 17 | 0 | 0 | 20 | |
| 13 | Singapore | 19 | 19 | 10 | 0 | 0 | 20 | |
| 14 | Korean | 14 | 19 | 19 | 0 | 0 | 20 | |
| 15 | Japanese | 18 | 20 | 17 | 0 | 0 | 20 | |
| 16 | Indian | R | 21 | 21 | 0 | 0 | 20 | |
| 17 | Abu Dhabi | 19 | 21 19 | 18 | 0 | 0 | 20 | |
| 18 | United States | 20 | 21 Pén. 22 | 21 | 0 | 0 | 20 | |
| 19 | Brazilian | R | 19 18 | 21 | 0 | 0 | 20 |
Saison 2012 
| # | GP | Écurie | Qualif | | Pts | Total | Classement | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Australian | Marussia | 15 | 22 21 | 20 | 0 | 0 | 15 |
| 2 | Malaysian | 20 | 22 21 | 21 | 0 | 0 | 18 | |
| 3 | Chinese | 20 | 22 21 | 20 | 0 | 0 | 20 | |
| 4 | Bahrain | R | 21 19 | 24 | 0 | 0 | 20 | |
| 5 | Spanish | R | 21 20 | 22 | 0 | 0 | 20 | |
| 6 | Monaco | R | 22 21 | 14 | 0 | 0 | 21 | |
| 7 | Canadian | 20 | 23 | 21 | 0 | 0 | 21 | |
| 8 | European | 15 | 23 | 22 | 0 | 0 | 22 | |
| 9 | British | 19 | 24 | 18 | 0 | 0 | 22 | |
| 10 | German | 20 | 21 20 | 21 | 0 | 0 | 22 | |
| 11 | Hungarian | 20 | 21 | 22 | 0 | 0 | 22 | |
| 12 | Belgian | 16 | 23 22 | 18 | 0 | 0 | 22 | |
| 13 | Italian | 16 | 21 20 | 20 | 0 | 0 | 23 | |
| 14 | Singapore | 16 | 22 21 | 22 | 0 | 0 | 23 | |
| 15 | Japanese | R | 22 21 | 21 | 0 | 0 | 23 | |
| 16 | Korean | 19 | 21 Pén. 24 | 16 | 0 | 0 | 23 | |
| 17 | Indian | 19 | 24 | 20 | 0 | 0 | 23 | |
| 18 | Abu Dhabi | R | 20 19 | 21 | 0 | 0 | 23 | |
| 19 | United States | 20 | 20 | 17 | 0 | 0 | 23 | |
| 20 | Brazilian | 12 | 22 | 17 | 0 | 0 | 21 |
Répartition des résultats Année par année, proportion de victoires, podiums, points, abandons...
Année par année, proportion de victoires, podiums, points, abandons...
Evolution des résultats du pilote
Cliquez sur les légendes pour faire apparaître (ou disparaître) le ratio de pôles et de tour le plus rapide
Répartition des positions d'arrivée
Evolution position moyenne
Evolution des points saison par saison
Le nombre de pôles est calculé par rapport au nombre de Q3 remportées, sans tenir compte des pénalités sur la grille de départ
Le nombre de pôles position correspond au nombre de départs de course en première position, en tenant compte des pénalités et d'une éventuelle course sprint