8 saisons : 1950 - 1957
Statistiques de Fred Agabashian
né le 21 août 1913
AGA Carrière
8
Courses
8
Saison.s
1
Ecurie.s
1950 – 1957
Victoires
P4meilleure arrivée
Dans les points
112.5%
2 pts total
Pôle positions
P-meilleure Q.
1 pôles grille
Meilleur tour
0
Abandons (DNF)
562.5%
Position Moyenne
P18.5
sur 8 courses
Qualifications
Top 10 (Q3)8
Top 2 (première ligne)8
Pôles (sur grille)1
Evolution des classements de Fred Agabashian
Résultats détaillés saison par saison
Saison 1957 
| # | GP | Écurie | Qualif | | Pts | Total | Classement | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | Indianapolis 500 | Kurtis Kraft | R | 0 | 0 | 51 |
Saison 1956
| # | GP | Écurie | Qualif | | Pts | Total | Classement | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | Indianapolis 500 | Kurtis Kraft | 12 | 0 | 0 | 30 |
Saison 1955
| # | GP | Écurie | Qualif | | Pts | Total | Classement | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | Indianapolis 500 | Kurtis Kraft | R | 0 | 0 | 67 |
Saison 1954
| # | GP | Écurie | Qualif | | Pts | Total | Classement | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Indianapolis 500 | Kurtis Kraft | 6 | 0 | 0 | 12 |
Saison 1953
| # | GP | Écurie | Qualif | | Pts | Total | Classement | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Indianapolis 500 | Kurtis Kraft | 4 | 1.5 | 1.5 | 12 |
Saison 1952
| # | GP | Écurie | Qualif | | Pts | Total | Classement | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Indianapolis 500 | Kurtis Kraft | R | 0 | 0 | 48 |
Saison 1951
| # | GP | Écurie | Qualif | | Pts | Total | Classement | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Indianapolis 500 | Kurtis Kraft | R | 0 | 0 | 35 |
Saison 1950
| # | GP | Écurie | Qualif | | Pts | Total | Classement | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | Indianapolis 500 | Kurtis Kraft | R | 0 | 0 | 62 |
Répartition des résultats Année par année, proportion de victoires, podiums, points, abandons...
Année par année, proportion de victoires, podiums, points, abandons...
Evolution des résultats du pilote
Cliquez sur les légendes pour faire apparaître (ou disparaître) le ratio de pôles et de tour le plus rapide
Répartition des positions d'arrivée
Evolution position moyenne
Evolution des points saison par saison
Les barres correspondent au nombre de points avec le système actuel
Le nombre de pôles est calculé par rapport au nombre de Q3 remportées, sans tenir compte des pénalités sur la grille de départ
Le nombre de pôles position correspond au nombre de départs de course en première position, en tenant compte des pénalités et d'une éventuelle course sprint