Statistiques de l'écurie Euro Brun
Résultats détaillés, palmarès et graphiques


46
Course.s
3
Saison.s
1988
Année du 1er GP
1990
Année du dernier GP
P11
Meilleure position
P15
Meilleure qualif
0
Dans les points (0%)
11
Abandon.s (14.5%)
P28.2
Position moyenne

Evolution des classements de Euro Brun

Résultats détaillés saison par saison
3 saisons : 1988 - 1990

Saison 1990
P13
Meilleure position
P16
Meilleure qualif
0
Dans les points (0%)
1
Abandon.s (3.6%)
P31
Position moyenne
#GPEcurieQualifPtsPts totauxClassement
1United States Roberto Moreno1316 22009
Claudio LangesF33 Pit start09
2Brazilian Roberto MorenoF32 Pit start0011
Claudio LangesF34 Pit start011
3San Marino Roberto MorenoR25 240013
Claudio LangesF32 Pit start013
4Monaco Roberto MorenoF30 Pit start0013
Claudio LangesF33 Pit start013
5Canadian Roberto MorenoF27 Pit start0015
Claudio LangesF34 Pit start015
6Mexican Roberto MorenoDPit start0016
Claudio LangesF33 Pit start016
7French Roberto MorenoF32 Pit start0016
Claudio LangesF33 Pit start016
8British Roberto MorenoF31 Pit start0016
Claudio LangesF33 Pit start016
9German Roberto MorenoF32 Pit start0016
Claudio LangesF34 Pit start016
10Hungarian Roberto MorenoF33 Pit start0017
Claudio LangesF34 Pit start017
11Belgian Roberto MorenoF31 Pit start0017
Claudio LangesF32 Pit start017
12Italian Roberto MorenoF30 Pit start0017
Claudio LangesF32 Pit start017
13Portuguese Roberto MorenoF31 Pit start0017
Claudio LangesF32 Pit start017
14Spanish Roberto MorenoF31 Pit start0017
Claudio LangesF32 Pit start017
Saison 1989
P29
Meilleure position
P29
Meilleure qualif
0
Dans les points (0%)
0
Abandon.s (0%)
P34.7
Position moyenne
#GPEcurieQualifPtsPts totauxClassement
1Brazilian Gregor FoitekF29 Pit start0016
2San Marino Gregor FoitekF32 Pit start0018
3Monaco Gregor FoitekF35 Pit start0019
4Mexican Gregor FoitekF32 Pit start0020
5United States Gregor FoitekF33 Pit start0020
6Canadian Gregor FoitekF33 Pit start0020
7French Gregor FoitekF38 Pit start0020
8British Gregor FoitekF33 Pit start0020
9German Gregor FoitekF37 Pit start0020
10Hungarian Gregor FoitekF37 Pit start0020
11Belgian Gregor FoitekF38 Pit start0020
12Italian Oscar LarrauriF37 Pit start0020
13Portuguese Oscar LarrauriF33 Pit start0020
14Spanish Oscar LarrauriF37 Pit start0020
15Japanese Oscar LarrauriF35 Pit start0020
16Australian Oscar LarrauriF35 Pit start0020
Saison 1988
P11
Meilleure position
P15
Meilleure qualif
0
Dans les points (0%)
10
Abandon.s (31.3%)
P22.6
Position moyenne
#GPEcurieQualifPtsPts totauxClassement
1Brazilian Stefano ModenaR24 220013
Oscar LarrauriR26 013
2San Marino Stefano ModenaN26 130015
Oscar LarrauriF27 Pit start015
3Monaco Stefano ModenaEPit start0017
Oscar LarrauriR18 20017
4Mexican Stefano ModenaEPit start0014
Oscar Larrauri1326 19014
5Canadian Stefano Modena1215 130016
Oscar LarrauriR24 25016
6Detroit Stefano ModenaR19 150017
Oscar LarrauriR24 2321017
7French Stefano Modena1420 190017
Oscar LarrauriR27 2625017
8British Stefano Modena1220 150017
Oscar LarrauriF27 Pit start017
9German Stefano ModenaR25 250017
Oscar Larrauri1626 21017
10Hungarian Stefano Modena1126 200017
Oscar LarrauriF27 Pit start017
11Belgian Stefano ModenaF29 Pit start0017
Oscar LarrauriF31 Pit start017
12Italian Stefano ModenaF30 Pit start0017
Oscar LarrauriF31 Pit start017
13Portuguese Stefano ModenaF29 Pit start0017
Oscar LarrauriF31 Pit start017
14Spanish Stefano Modena1326 220017
Oscar LarrauriF28 Pit start017
15Japanese Stefano ModenaF30 Pit start0017
Oscar LarrauriF28 Pit start017
16Australian Stefano ModenaR20 150017
Oscar LarrauriR25 23017

Répartition des résultats
Année par année, proportion de victoires, podiums, points, abandons...

Evolution des résultats de l'équipe

Cliquez sur les légendes pour faire apparaître (ou disparaître) le ratio de pôles et de tour le plus rapide


Répartition des positions d'arrivée

Evolution position moyenne


Evolution des points saison par saison

Le nombre de pôles est calculé par rapport au nombre de Q3 remportées, sans tenir compte des pénalités sur la grille de départ

Le nombre de pôles position correspond au nombre de départs de course en première position, en tenant compte des pénalités et d'une éventuelle course sprint