Statistiques de Stefano Modena
né le 12 mai 1963

MOD
Carrière
81
Courses
6
Saison.s
4
Ecurie.s
1987 – 1992
Victoires
P2meilleure arrivée
Podiums
2 2.5%
Dans les points
67.4%
17 pts total
Pôle positions
P2meilleure Q.
Fastest lap
Meilleur tour
0
Abandons (DNF)
3948.1%
Position Moyenne
P17.3
sur 81 courses
Qualifications
Top 10 (Q3)22
Top 2 (première ligne)3

Evolution des classements de Stefano Modena

Résultats détaillés saison par saison
6 saisons : 1987 - 1992

Saison 1992 Jordan
6Courses
P6meilleure arrivée
16.3%Points
P12meilleure Q.
P20.1Pos. moy.
850%Abandons
#GPÉcurieQualifMeilleur tourPtsTotalClassement
1South African Jordan Jordan
F
29 Pit start
0
2Mexican
R
15
22
0
3Brazilian
R
12
26
0
4Spanish
F
29 Pit start
0
5San Marino
R
23
26
0
6Monaco
R
21
20
0
7Canadian
R
17
23
0
8French
R
20
20
0
9British
R
23
17
0
10German
F
27 Pit start
0
11Hungarian
R
24
21
0
12Belgian
15
17
18
00
30
13Italian
F
28 Pit start
00
30
14Portuguese
13
24
16
00
29
15Japanese
7
17
11
00
23
16Australian
6
15
9
11
17
Saison 1991 Tyrrell
16Courses
P2meilleure arrivée
16.3%Podiums
318.8%Points
P2meilleure Q.
P12.3Pos. moy.
743.8%Abandons
#GPÉcurieQualifMeilleur tourPtsTotalClassement
1United States Tyrrell Tyrrell
4
11
6
33
4
2Brazilian
R
9
15
03
6
3San Marino
R
6
5
03
8
4Monaco
R
2
6
03
11
5Canadian
2
9
3
69
6
6Mexican
11
8
9
09
7
7French
R
11
18
09
7
8British
7
10
6
09
7
9German
13
14
10
09
8
10Hungarian
12
8
17
09
8
11Belgian
R
10
10
09
8
12Italian
R
13
21
09
8
13Portuguese
R
12
15
09
8
14Spanish
16
14
11
09
8
15Japanese
6
14
5
110
8
16Australian
10
9
12
010
8
Saison 1990 Brabham
16Courses
P5meilleure arrivée
16.3%Points
P10meilleure Q.
P16.7Pos. moy.
956.3%Abandons
#GPÉcurieQualifMeilleur tourPtsTotalClassement
1United States Brabham Brabham
5
10
12
22
5
2Brazilian
R
12
17
02
8
3San Marino
R
15 14
18
02
10
4Monaco
R
14
24
02
11
5Canadian
7
10
14
02
10
6Mexican
11
10
13
02
10
7French
13
20
19
02
11
8British
9
20
12
02
13
9German
R
17
02
13
10Hungarian
R
20
25
02
14
11Belgian
17
13
14
02
14
12Italian
R
17
25
02
14
13Portuguese
R
24 23
22
02
14
14Spanish
R
25 24
23
02
14
15Japanese
R
22
02
17
16Australian
12
17
19
02
17
Saison 1989 Brabham
16Courses
P3meilleure arrivée
16.3%Podiums
16.3%Points
P7meilleure Q.
P16.4Pos. moy.
1062.5%Abandons
#GPÉcurieQualifMeilleur tourPtsTotalClassement
1Brazilian Brabham Brabham
R
14
19
00
21
2San Marino
R
17
20
00
26
3Monaco
3
8
9
44
6
4Mexican
10
9
9
04
7
5United States
R
7
14
04
9
6Canadian
R
7
04
11
7French
R
22
20
04
11
8British
R
14
20
04
12
9German
R
16
19
04
13
10Hungarian
11
8
19
04
13
11Belgian
R
8
26
04
14
12Italian
D
30 Pit start
04
16
13Portuguese
14
11
14
04
17
14Spanish
R
12
22
04
17
15Japanese
R
9
19
04
17
16Australian
8
8
19
04
18
Saison 1988 Euro Brun
16Courses
P11meilleure arrivée
00%Points
P15meilleure Q.
P20.7Pos. moy.
425%Abandons
#GPÉcurieQualifMeilleur tourPtsTotalClassement
1Brazilian Euro Brun Euro Brun
R
24
22
00
18
2San Marino
N
26
13
00
23
3Monaco
E
Pit start
00
27
4Mexican
E
Pit start
00
28
5Canadian
12
15
13
00
22
6Detroit
R
19
15
00
25
7French
14
20
19
00
26
8British
12
20
15
00
27
9German
R
25
25
00
27
10Hungarian
11
26
20
00
27
11Belgian
F
29 Pit start
00
28
12Italian
F
30 Pit start
00
28
13Portuguese
F
29 Pit start
00
29
14Spanish
13
26
22
00
29
15Japanese
F
30 Pit start
00
29
16Australian
R
20
15
00
29
Saison 1987 Brabham
1Courses
P20meilleure arrivée
00%Points
P15meilleure Q.
P20Pos. moy.
1100%Abandons
#GPÉcurieQualifMeilleur tourPtsTotalClassement
16Australian Brabham Brabham
R
15
16
00
30

Répartition des résultats
Année par année, proportion de victoires, podiums, points, abandons...

Evolution des résultats du pilote

Cliquez sur les légendes pour faire apparaître (ou disparaître) le ratio de pôles et de tour le plus rapide


Répartition des positions d'arrivée


Evolution position moyenne

Evolution des points saison par saison

Les barres correspondent au nombre de points avec le système actuel

Le nombre de pôles est calculé par rapport au nombre de Q3 remportées, sans tenir compte des pénalités sur la grille de départ

Le nombre de pôles position correspond au nombre de départs de course en première position, en tenant compte des pénalités et d'une éventuelle course sprint