Statistiques de Ivan Capelli
né le 24 mai 1963

CAP
98
Course.s
6
Ecurie.s
9
Saison.s
P2
Meilleure position
3
Podium.s (3.1%)
P3
Meilleure qualif
12
Dans les points (12.2%)
64
Abandon.s (65.3%)
P16.8
Position moyenne

Evolution des classements de Ivan Capelli

Résultats détaillés saison par saison
9 saisons : 1985 - 1993

Saison 1993
P24
Meilleure position
P18
Meilleure qualif
0
Dans les points (0%)
1
Abandon.s (50%)
P25
Position moyenne
#GPEcurieQualifPtsPts totauxClassement
1South African Jordan R18 240
2BrazilianF26 0
Saison 1992
P5
Meilleure position
P5
Meilleure qualif
2
Dans les points (14.3%)
10
Abandon.s (71.4%)
P16.8
Position moyenne
#GPEcurieQualifPtsPts totauxClassement
1South African Ferrari R9 190
2MexicanR20 0
3Brazilian511 9227
4Spanish105 7028
5San MarinoR8 17029
6MonacoR8 10029
7CanadianR9 210211
8FrenchR8 100213
9British914 100213
10GermanR12 200213
11Hungarian610 91313
12BelgianR12 220313
13ItalianR7 140313
14PortugueseR16 200313
Saison 1991
P6
Meilleure position
P8
Meilleure qualif
1
Dans les points (7.1%)
11
Abandon.s (78.6%)
P18.2
Position moyenne
#GPEcurieQualifPtsPts totauxClassement
1United States Leyton House R18 140017
2BrazilianR15 160024
3San MarinoR22 150029
4MonacoR18 230030
5CanadianR13 90030
6MexicanR22 210031
7FrenchR15 190031
8BritishR16 200031
9GermanR12 90031
10Hungarian69 121118
11BelgianR12 210119
12Italian812 150119
13Portuguese179 90119
14SpanishR8 240119
Saison 1990
P2
Meilleure position
1
Podium.s (6.3%)
P7
Meilleure qualif
1
Dans les points (6.3%)
10
Abandon.s (62.5%)
P16.6
Position moyenne
#GPEcurieQualifPtsPts totauxClassement
1United States Leyton House R27 26230023
2BrazilianF29 Pit start0030
3San MarinoR19 180031
4MonacoR23 220031
5Canadian1024 150020
6MexicanF27 Pit start0021
7French27 56610
8BritishR10 30610
9German710 120610
10HungarianR16 150610
11Belgian712 100610
12ItalianR16 100610
13PortugueseR12 150610
14SpanishR19 150610
15JapaneseR13 160610
16AustralianR14 180610
Saison 1989
P11
Meilleure position
P4
Meilleure qualif
0
Dans les points (0%)
14
Abandon.s (87.5%)
P18.9
Position moyenne
#GPEcurieQualifPtsPts totauxClassement
1Brazilian March R7 80019
2San MarinoR13 240025
3Monaco1122 100019
4MexicanR4 260021
5United StatesR11 160022
6CanadianR21 50023
7FrenchR12 60026
8BritishR8 80028
9GermanR22 170028
10HungarianR14 210028
11Belgian1219 100028
12ItalianR18 80029
13PortugueseR24 210030
14SpanishR19 170030
15JapaneseR17 150030
16AustralianR16 210030
Saison 1988
P2
Meilleure position
2
Podium.s (12.5%)
P3
Meilleure qualif
6
Dans les points (37.5%)
6
Abandon.s (37.5%)
P13.9
Position moyenne
#GPEcurieQualifPtsPts totauxClassement
1Brazilian March R9 200022
2San MarinoR9 250026
3Monaco1022 90017
4Mexican1610 80017
5Canadian514 14229
6DetroitW21 Pit start0210
7French910 100210
8BritishR6 200213
9German57 92411
10HungarianR4 260412
11Belgian314 7488
12Italian511 82108
13Portuguese23 46168
14SpanishR6 80168
15JapaneseR4 40168
16Australian69 31177
Saison 1987
P6
Meilleure position
P18
Meilleure qualif
1
Dans les points (6.3%)
9
Abandon.s (56.3%)
P15.9
Position moyenne
#GPEcurieQualifPtsPts totauxClassement
1Brazilian March W23 0022
2San MarinoR24 22230025
3BelgianR21 190024
4Monaco619 111115
5DetroitR22 210115
6FrenchR22 210117
7BritishR24 230118
8GermanR24 250119
9Hungarian1018 150120
10Austrian1123 190120
11Italian1325 250120
12Portuguese922 180119
13Spanish1219 130119
14MexicanR20 150119
15JapaneseR21 20220119
16AustralianR23 120119
Saison 1986
P15
Meilleure position
P25
Meilleure qualif
0
Dans les points (0%)
2
Abandon.s (100%)
P21
Position moyenne
#GPEcurieQualifPtsPts totauxClassement
13Italian AGS R25 230031
14PortugueseR25 230031
Saison 1985
P4
Meilleure position
P22
Meilleure qualif
1
Dans les points (50%)
1
Abandon.s (50%)
P10.5
Position moyenne
#GPEcurieQualifPtsPts totauxClassement
14European Tyrrell R24 190033
16Australian422 123318

Répartition des résultats
Année par année, proportion de victoires, podiums, points, abandons...

Evolution des résultats du pilote

Cliquez sur les légendes pour faire apparaître (ou disparaître) le ratio de pôles et de tour le plus rapide


Répartition des positions d'arrivée


Evolution position moyenne

Evolution des points saison par saison

Les barres correspondent au nombre de points avec le système actuel

Le nombre de pôles est calculé par rapport au nombre de Q3 remportées, sans tenir compte des pénalités sur la grille de départ

Le nombre de pôles position correspond au nombre de départs de course en première position, en tenant compte des pénalités et d'une éventuelle course sprint