{"id":792,"date":"2023-05-01T17:34:37","date_gmt":"2023-05-01T15:34:37","guid":{"rendered":"https:\/\/lelabracing.com\/blog\/?p=792"},"modified":"2023-05-01T17:34:38","modified_gmt":"2023-05-01T15:34:38","slug":"regles-penalites-formule-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lelabracing.com\/blog\/regles-penalites-formule-1\/","title":{"rendered":"Les r\u00e8gles sur les p\u00e9nalit\u00e9s en Formule 1 : ce qu&rsquo;il faut comprendre"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Formule 1 est un sport complexe et exigeant, qui impose aux \u00e9quipes et aux pilotes de respecter un r\u00e8glement technique et sportif tr\u00e8s pr\u00e9cis. Parmi les nombreuses r\u00e8gles qui r\u00e9gissent la discipline, il y en a une qui concerne les p\u00e9nalit\u00e9s inflig\u00e9es aux pilotes pour diverses infractions ou d\u00e9passements de quota. Dans cet article, nous allons vous expliquer comment fonctionnent ces p\u00e9nalit\u00e9s, quelles sont les raisons qui peuvent les provoquer, et quelles sont les cons\u00e9quences pour les pilotes et les \u00e9quipes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"701\" src=\"https:\/\/lelabracing.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/vettel_penalty-1024x701.jpeg\" alt=\"Sebastian Vettel conteste sa p\u00e9nalit\u00e9 au GP du Canada 2019 en se d\u00e9clarant vainqueur (Cr\u00e9dits : Dan Istitene\/Getty Images)\" class=\"wp-image-797\" srcset=\"https:\/\/lelabracing.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/vettel_penalty-1024x701.jpeg 1024w, https:\/\/lelabracing.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/vettel_penalty-300x206.jpeg 300w, https:\/\/lelabracing.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/vettel_penalty-768x526.jpeg 768w, https:\/\/lelabracing.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/vettel_penalty-1536x1052.jpeg 1536w, https:\/\/lelabracing.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/vettel_penalty-150x103.jpeg 150w, https:\/\/lelabracing.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/vettel_penalty-218x150.jpeg 218w, https:\/\/lelabracing.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/vettel_penalty-696x477.jpeg 696w, https:\/\/lelabracing.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/vettel_penalty-1068x732.jpeg 1068w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sebastian Vettel conteste sa p\u00e9nalit\u00e9 au GP du Canada 2019 en se d\u00e9clarant vainqueur (Cr\u00e9dits : Dan Istitene\/Getty Images)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Sommaire<\/h2><nav><ul><li ><a href=\"#les-penalites-pour-depassement-de-quota\">Les p\u00e9nalit\u00e9s pour d\u00e9passement de quota<\/a><\/li><li ><a href=\"#les-penalites-pour-infraction-sportive\">Les p\u00e9nalit\u00e9s pour infraction sportive<\/a><ul><li ><a href=\"#les-infractions-sportives\">Les infractions sportives<\/a><\/li><li ><a href=\"#les-penalites\">Les p\u00e9nalit\u00e9s<\/a><\/li><\/ul><\/li><li ><a href=\"#les-consequences-des-penalites\">Les cons\u00e9quences des p\u00e9nalit\u00e9s<\/a><\/li><li ><a href=\"#exemples-dinfractions\">Exemples d&rsquo;infractions<\/a><\/li><li ><a href=\"#en-resume\">En r\u00e9sum\u00e9<\/a><\/li><li ><a href=\"#sources\">Sources<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"les-penalites-pour-depassement-de-quota\">Les p\u00e9nalit\u00e9s pour d\u00e9passement de quota<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur l\u2019ensemble d\u2019une saison de Formule 1, chaque voiture b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un quota maximum pour certains \u00e9l\u00e9ments de la monoplace comme les 7 parties qui composent le moteur ou encore la bo\u00eete de vitesse. Les \u00e9curies peuvent donc changer ces composants de mani\u00e8re limit\u00e9e. Si elles sont amen\u00e9es \u00e0 d\u00e9passer le quota pour un ou plusieurs des composants, des p\u00e9nalit\u00e9s sont appliqu\u00e9es sur la grille de d\u00e9part.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voici un tableau r\u00e9capitulatif des quotas et des p\u00e9nalit\u00e9s pour chaque \u00e9l\u00e9ment :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>\u00c9l\u00e9ment<\/th><th>Quota<\/th><th>P\u00e9nalit\u00e9 au premier d\u00e9passement<\/th><th>P\u00e9nalit\u00e9 aux d\u00e9passements suivants<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Moteur \u00e0 combustion interne (ICE)<\/td><td>3<\/td><td>10 places<\/td><td>5 places<\/td><\/tr><tr><td>Turbo-compresseur (TC)<\/td><td>3<\/td><td>10 places<\/td><td>5 places<\/td><\/tr><tr><td>Syst\u00e8me de r\u00e9cup\u00e9ration d&rsquo;\u00e9nergie cin\u00e9tique (MGU-K)<\/td><td>3<\/td><td>10 places<\/td><td>5 places<\/td><\/tr><tr><td>Syst\u00e8me de r\u00e9cup\u00e9ration d&rsquo;\u00e9nergie thermique (MGU-H)<\/td><td>3<\/td><td>10 places<\/td><td>5 places<\/td><\/tr><tr><td>Batterie (ES)<\/td><td>2<\/td><td>5 places<\/td><td>5 places<\/td><\/tr><tr><td>Unit\u00e9 de contr\u00f4le \u00e9lectronique (CE)<\/td><td>2<\/td><td>5 places<\/td><td>5 places<\/td><\/tr><tr><td>Bo\u00eete de vitesses (GB)<\/td><td>4<\/td><td>5 places<\/td><td>5 places<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Allocation des diff\u00e9rentes pi\u00e8ces de la voiture pour la saison 2022<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si un pilote cumule plusieurs p\u00e9nalit\u00e9s pour avoir chang\u00e9 plusieurs pi\u00e8ces, il part du fond de la grille (pour 15 places cumul\u00e9es).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les raisons d\u2019un changement peuvent \u00eatre diff\u00e9rentes. Parfois, les \u00e9quipes y sont contraintes si l\u2019un des composants est ab\u00eem\u00e9 ou inutilisable. A certains moments de la saison, la raison devient strat\u00e9gique. L\u2019\u00e9quipe sait qu\u2019elle ne terminera pas l\u2019ann\u00e9e sans d\u00e9passer le quota et donc sans p\u00e9nalit\u00e9. La strat\u00e9gie consiste donc \u00e0 profiter de certains circuits bien pr\u00e9cis pour \u00e9coper de p\u00e9nalit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Par exemple, lors du Grand Prix de Belgique 2022, plusieurs pilotes ont chang\u00e9 des \u00e9l\u00e9ments moteur pour b\u00e9n\u00e9ficier de pi\u00e8ces neuves et plus performantes sur des circuits o\u00f9 la puissance est importante, comme Monza. Ces circuits sont aussi favorables aux d\u00e9passements, ce qui permet aux pilotes de remonter dans le classement malgr\u00e9 leur recul sur la grille. Cependant, ce syst\u00e8me de pi\u00e8ces limit\u00e9es fait d\u00e9bat au vu du nombre grandissant de Grand Prix par saison. En effet, durant ce m\u00eame Grand Prix \u00e0 Spa-Francorchamps, 8 pilotes ont \u00e9cop\u00e9 de p\u00e9nalit\u00e9s, et 6 sont partis du fond de grille.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"les-penalites-pour-infraction-sportive\">Les p\u00e9nalit\u00e9s pour infraction sportive<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"les-infractions-sportives\">Les infractions sportives<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il existe de nombreuses infractions sportives. En voici une liste d&rsquo;infractions sportives qui peuvent \u00eatre sanctionn\u00e9es en Formule 1 :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Voler le d\u00e9part : partir avant que les feux rouges ne s&rsquo;\u00e9teignent<\/li>\n\n\n\n<li>G\u00eaner un pilote : entraver la progression d&rsquo;un autre pilote, notamment lors des qualifications ou lors des d\u00e9passements, notamment en cas de Drapeau bleu (obligation de laisser passer le pilote pr\u00e9c\u00e9dent)<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9passer la vitesse autoris\u00e9e dans les stands : rouler \u00e0 plus de 80 km\/h dans la voie des stands<\/li>\n\n\n\n<li>Quitter la piste sans raison valable : couper une chicane ou sortir des limites de la piste pour gagner du temps ou du carburant, que ce soit volontaire ou non<\/li>\n\n\n\n<li>Changer de trajectoire plus d&rsquo;une fois : d\u00e9fendre sa position en zigzaguant ou en bloquant son adversaire<\/li>\n\n\n\n<li>Causer un accrochage : percuter ou pousser un autre pilote hors de la piste<\/li>\n\n\n\n<li>Ignorer les drapeaux ou les signaux : ne pas respecter les indications des commissaires de piste ou de la direction de course<\/li>\n\n\n\n<li>Ne pas respecter le poids minimum : pr\u00e9senter une voiture trop l\u00e9g\u00e8re lors du contr\u00f4le technique<\/li>\n\n\n\n<li>Ne pas respecter le r\u00e8glement technique : utiliser des pi\u00e8ces ou des syst\u00e8mes non conformes ou ill\u00e9gaux<\/li>\n\n\n\n<li>Ne pas respecter le parc ferm\u00e9 : modifier la voiture apr\u00e8s les qualifications ou avant la course sans autorisation<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les commissaires sportifs sont charg\u00e9s de juger les infractions et d&rsquo;infliger les sanctions en fonction de la gravit\u00e9 et des circonstances.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"les-penalites\">Les p\u00e9nalit\u00e9s<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les commissaires sportifs peuvent imposer l&rsquo;une des p\u00e9nalit\u00e9s suivantes \u00e0 tout pilote impliqu\u00e9 dans un incident :<br>Les <strong>p\u00e9nalit\u00e9s de temps<\/strong> : Une p\u00e9nalit\u00e9 de temps de 5 ou 10 secondes. Le pilote doit entrer dans la voie des stands, s&rsquo;arr\u00eater \u00e0 sa position d&rsquo;arr\u00eat aux stands pendant au moins cinq secondes, puis rejoindre la s\u00e9ance de sprint ou la course.<br>Si le pilote ne peut s&rsquo;arr\u00eater dans les stands, 5 ou 10 secondes seront ajout\u00e9es au temps \u00e9coul\u00e9 de la session de sprint ou de la course.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/lelabracing.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ricciardo_penalty-1024x576.jpg\" alt=\"P\u00e9nalit\u00e9 de Ricciardo au Grand Prix du Br\u00e9sil en 2019 de 5 secondes (Cr\u00e9dits : F1)\" class=\"wp-image-796\" srcset=\"https:\/\/lelabracing.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ricciardo_penalty-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/lelabracing.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ricciardo_penalty-300x169.jpg 300w, https:\/\/lelabracing.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ricciardo_penalty-768x432.jpg 768w, https:\/\/lelabracing.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ricciardo_penalty-150x84.jpg 150w, https:\/\/lelabracing.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ricciardo_penalty-696x392.jpg 696w, https:\/\/lelabracing.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ricciardo_penalty-1068x601.jpg 1068w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">P\u00e9nalit\u00e9 de Ricciardo au Grand Prix du Br\u00e9sil en 2019 de 5 secondes (Cr\u00e9dits : F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le <strong>Drive Through<\/strong> (p\u00e9nalit\u00e9 de passage) : Le pilote sanctionn\u00e9 doit passer par la voie des stands sans s&rsquo;arr\u00eater dans les trois tours suivant la d\u00e9cision de la direction de course. Si le pilote ne rentre pas sous trois tours, le drapeau noir lui est pr\u00e9sent\u00e9, signe de disqualification. Si une sanction est d\u00e9cid\u00e9e dans les cinq derniers tours de course, un temps suppl\u00e9mentaire de 20 secondes sera ajout\u00e9 au temps du pilote fautif.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le <strong>Stop &amp; Go<\/strong> : Le pilote sanctionn\u00e9 doit s&rsquo;arr\u00eater dans son stand pendant un temps d\u00e9termin\u00e9 (5, 10 ou 15 secondes) sans que son \u00e9quipe ne puisse travailler sur sa voiture. Il peut ensuite repartir en piste. Cette sanction est plus s\u00e9v\u00e8re que le Drive Through car elle fait perdre plus de temps au pilote.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si le pilote est responsable d&rsquo;un accident et qu&rsquo;il a abandonn\u00e9 durant une course, les commissaires peuvent lui attribuer une <strong>p\u00e9nalit\u00e9 de 10 places<\/strong> sur la grille de d\u00e9part du prochain Grand Prix. Dans certains cas exceptionnels, comme celui de Romain Grosjean en Belgique en 2012, une sanction d&rsquo;un <strong>Grand Prix de suspension<\/strong> peut \u00eatre attribu\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"les-consequences-des-penalites\">Les cons\u00e9quences des p\u00e9nalit\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les p\u00e9nalit\u00e9s en Formule 1 ont des cons\u00e9quences importantes pour les pilotes et les \u00e9quipes, tant sur le plan sportif que financier.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur le plan sportif, les p\u00e9nalit\u00e9s peuvent compromettre les chances de victoire ou de podium d&rsquo;un pilote, ou lui faire perdre des points pr\u00e9cieux au championnat. Elles peuvent aussi affecter la strat\u00e9gie de course ou le choix des pneumatiques. Par exemple, un pilote qui sait qu&rsquo;il va reculer sur la grille peut choisir de se qualifier avec des pneus plus durs pour avoir plus de flexibilit\u00e9 en course.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur le plan financier, les p\u00e9nalit\u00e9s peuvent entra\u00eener des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires pour les \u00e9quipes, qui doivent produire plus de pi\u00e8ces ou payer des amendes. Elles peuvent aussi avoir un impact sur les revenus li\u00e9s au classement des constructeurs, qui d\u00e9pend du nombre de points marqu\u00e9s par chaque \u00e9quipe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Par ailleurs, les p\u00e9nalit\u00e9s peuvent avoir un effet psychologique sur les pilotes ou les \u00e9quipes, qui peuvent se sentir frustr\u00e9s ou d\u00e9courag\u00e9s par des d\u00e9cisions qu&rsquo;ils jugent injustes ou incoh\u00e9rentes. Les p\u00e9nalit\u00e9s peuvent aussi cr\u00e9er des tensions ou des pol\u00e9miques entre les acteurs de la Formule 1, qui peuvent remettre en cause l&rsquo;impartialit\u00e9 ou la comp\u00e9tence des commissaires sportifs.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"exemples-dinfractions\">Exemples d&rsquo;infractions<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voici quelques exemples de p\u00e9nalit\u00e9s marquantes en Formule 1 ces derni\u00e8res ann\u00e9es :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Au Grand Prix de Belgique 2012, Romain Grosjean a provoqu\u00e9 un carambolage au d\u00e9part qui a impliqu\u00e9 quatre autres pilotes, dont Fernando Alonso et Lewis Hamilton. Le Fran\u00e7ais a \u00e9t\u00e9 jug\u00e9 responsable de l&rsquo;accident et a \u00e9t\u00e9 suspendu pour le Grand Prix suivant en Italie.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/lelabracing.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/grosjean-1024x576.jpg\" alt=\"Accident du Grand Prix de Belgique 2012 (Cr\u00e9dits : RTBF)\" class=\"wp-image-795\" srcset=\"https:\/\/lelabracing.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/grosjean-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/lelabracing.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/grosjean-300x169.jpg 300w, https:\/\/lelabracing.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/grosjean-768x432.jpg 768w, https:\/\/lelabracing.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/grosjean-150x84.jpg 150w, https:\/\/lelabracing.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/grosjean-696x392.jpg 696w, https:\/\/lelabracing.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/grosjean-1068x601.jpg 1068w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Accident du Grand Prix de Belgique 2012 (Cr\u00e9dits : RTBF)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Au Grand Prix du Japon 2019, Charles Leclerc a accroch\u00e9 Max Verstappen au premier tour et a continu\u00e9 \u00e0 rouler avec un aileron avant endommag\u00e9 qui perdait des d\u00e9bris sur la piste. Le Mon\u00e9gasque a \u00e9t\u00e9 sanctionn\u00e9 de deux p\u00e9nalit\u00e9s de cinq secondes pour avoir caus\u00e9 la collision et pour ne pas s&rsquo;\u00eatre arr\u00eat\u00e9 aux stands.<\/li>\n\n\n\n<li>Sebastian Vettel a \u00e9t\u00e9 disqualifi\u00e9 de son podium au Grand Prix de Hongrie 2021 car il n\u2019avait plus assez de carburant dans sa voiture \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e. Selon le r\u00e8glement technique de la Formule 1, il faut qu\u2019il reste au moins un litre de carburant dans le r\u00e9servoir pour que la FIA puisse effectuer des contr\u00f4les de conformit\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>Red Bull a \u00e9t\u00e9 sanctionn\u00e9 d\u2019une amende et de restrictions a\u00e9ro pour avoir d\u00e9pass\u00e9 le plafond de budget en 2021. Selon le r\u00e8glement financier de la Formule 1, les \u00e9quipes ne doivent pas d\u00e9penser plus de 145 millions de dollars par saison, hors exceptions.\u00a0Or, Red Bull a d\u00e9pass\u00e9 ce montant de 2,15 millions de dollars, ce qui constitue une infraction mineure. Red Bull a d\u00fb payer une amende de 7 millions de dollars et subir une limitation de 10 % de son temps en soufflerie et en CFD (simulation num\u00e9rique) pour la saison 2023, limitant son d\u00e9veloppement.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces exemples montrent que les p\u00e9nalit\u00e9s en Formule 1 peuvent avoir des cons\u00e9quences importantes sur le d\u00e9roulement et l&rsquo;issue des courses, et parfois m\u00eame sur le championnat.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"en-resume\">En r\u00e9sum\u00e9<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En conclusion, les infractions et les p\u00e9nalit\u00e9s en Formule 1 sont nombreuses et vari\u00e9es. Elles visent \u00e0 garantir le respect du r\u00e8glement, la s\u00e9curit\u00e9 et l\u2019\u00e9quit\u00e9 sportive. Elles peuvent avoir des cons\u00e9quences importantes sur le d\u00e9roulement et l\u2019issue des courses, et parfois m\u00eame sur le championnat. Les \u00e9quipes et les pilotes doivent donc faire preuve de rigueur et de discipline pour \u00e9viter de se mettre en faute et de compromettre leurs chances de succ\u00e8s.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"sources\">Sources<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.rtbf.be\/article\/regles-choix-strategique-mode-d-emploi-des-penalites-en-f1-11055426\" target=\"_blank\" data-schema-attribute=\"mentions\" rel=\"noreferrer noopener\">R\u00e8gles, choix strat\u00e9gique : mode d&#8217;emploi des p\u00e9nalit\u00e9s en F1<\/a> (RTBF)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/f1\/news\/reglementation-les-sanctions\/503630\/\" target=\"_blank\" data-schema-attribute=\"mentions\" rel=\"noreferrer noopener\">R\u00e8glementation : Les sanctions possibles en Formule 1<\/a> (Motorsport)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/essentiel-avocat.com\/blog\/les-sanctions-infligees-en-formule-1-manquent-elles-de-previsibilite\" target=\"_blank\" data-schema-attribute=\"mentions\" rel=\"noreferrer noopener\">Les sanctions inflig\u00e9es en Formule 1 manquent-elles de pr\u00e9visibilit\u00e9 ?<\/a> (Essentiel Avocat)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.eurosport.fr\/formule-1\/saison-2023\/2023\/f1-2023-red-bull-et-max-verstappen-affaiblis-par-les-sanctions-elles-devraient-finir-par-resser_vid1847748\/video.shtml\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" data-schema-attribute=\"mentions\">F1 2023 | Red Bull et Max Verstappen affaiblis par les sanctions \u2026 <\/a>(Eurosport) <\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/motorsport.nextgen-auto.com\/fr\/formule-1\/penalites-moteur-et-boite-de-vitesses-en-f1-que-dit-le-reglement,179588.html\" target=\"_blank\" data-schema-attribute=\"mentions\" rel=\"noreferrer noopener\">Formule 1 | P\u00e9nalit\u00e9s moteur et bo\u00eete de vitesses en F1 : que dit le r\u00e8glement<\/a> (Next gen auto)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.lequipe.fr\/Formule-1\/Actualites\/Grosse-amende-et-petite-sanction-sportive-pour-red-bull-dans-l-affaire-du-plafond-budgetaire\/1361751\" target=\"_blank\" data-schema-attribute=\"mentions\" rel=\"noreferrer noopener\">Grosse amende et petite sanction sportive pour Red Bull dans l&rsquo;affaire du plafond budg\u00e9taire<\/a> (L&rsquo;\u00c9quipe)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Formule 1 est un sport complexe et exigeant, qui impose aux \u00e9quipes et aux pilotes de respecter un r\u00e8glement technique et sportif tr\u00e8s pr\u00e9cis. Parmi les nombreuses r\u00e8gles qui r\u00e9gissent la discipline, il y en a une qui concerne les p\u00e9nalit\u00e9s inflig\u00e9es aux pilotes pour diverses infractions ou d\u00e9passements de quota. Dans cet article, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":797,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,6],"tags":[],"class_list":["post-792","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-reglementaire","category-featured"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lelabracing.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/792","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lelabracing.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lelabracing.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lelabracing.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lelabracing.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=792"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/lelabracing.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/792\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":798,"href":"https:\/\/lelabracing.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/792\/revisions\/798"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lelabracing.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/797"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lelabracing.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=792"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lelabracing.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=792"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lelabracing.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}